新浪网友：前卫168

　　元旦那天抽空上JB复习功课，新作业不多，大概同学们都玩儿去了。帖子也大抵是拜年之类的。但有一篇贴子与众不同，是给JB提意见的。这大过年的，又挺忙的，前卫当时便没有理会。过了节，消停了，前卫还记着这帖子，想翻出来再看看，却找不着了。

　　发贴子的是谁不记得了，不过前卫还依稀记得那贴子的主要内容，大意是说：他不能理解为什么JB作为一个汽车论坛有那么多与汽车无关的帖子。发贴的DX说话还是有斟酌的，看起来不像是来捣乱的，因此前卫想在这里很认真的探讨一下文化问题。文化是一种客观存在，大至一个国家小至一个人，都有所谓的文化背景或文化环境。企业界不也都在搞文化建设嘛。

　　文化是与人密切相关的。比如在国内的餐馆儿，伙计大声招呼，客人猜拳行令，一片嘈杂，看起来倒也热闹。而在国外的西餐厅，伙计和客人都彬彬有礼，低声细语，非常安静，也是一种滋味。有人说这是因为吃的东西不一样，所以规矩不一样。但是前卫在国外的中餐馆儿看到的也是安安静静的，而一些西餐馆儿开到国内之后，虽然没到猜拳行令的地步，但常常听到waiter象伙计一样大声喊：“One Large Cappuccino——”而客人也常常会大声招呼：“小姐！拿点儿醋——”

　　应当说起关键作用的并不是吃什么，而是谁吃的问题。特定的人，做特定的事，养成一些特定的习惯，久而久之，便成了文化。围绕着汽车也存在着汽车文化，然后再衍生出更多的文化类别。依次是：汽车文化——品牌汽车文化(捷达文化)——品牌汽车俱乐部文化(JB文化)。越往下，其外延越小，内涵越大。可以这样理解：越往下，其所能涵盖的人数越少，但所包括的内容越丰富。

　　具体说。汽车文化这个概念可能只包括开车啦、修车啦之类的一些与车紧密相关的内容，内容很少，很纯粹，因此会有很多的人被涵盖进来，因为在某一点或几点上相似的人还是很多的。

　　到了品牌汽车文化这一层，比如捷达文化，它所包含的内容就不仅是捷达车的使用保养维护之类的，可能还包括捷达的历史以及对捷达品牌的偏好等等。它所涵盖的人会少一些，因为有更多共同点的人会更少。

　　最后到了品牌汽车俱乐部文化，比如JB文化，它所包含的内容已经远远超出与捷达车有关的一切了，它更多的具有俱乐部文化的特征，捷达成为一种纽带，更多的是象征意义。它所涵盖的人数会进一步减少，但是这些人在很多方面有高度的相似性或共同性，比如年龄、性格、爱好、对事物的看法，往深里说还有人生观和世界观等等。

　　长期以来有一种误解，似乎JB就是为了解决捷达车的问题而存在的，那俺们岂不是很冤？一汽大众岂不是太赚了？就算捷达车再烂，问题再多，也用不着所有开捷达的专门成立一个俱乐部来解决吧？

　　探讨技术问题是JB的重要内容之一，但并不是唯一的内容。捷达是JB存在的前提，但不是JB存在的理由。应当说，捷达也好，车也好，就像JB的脐带，没有它就没有JB。然而，在JB诞生的那一瞬间，它的历史使命也就完成了，此后的JB往何处去，就看他自己了。而我们目前所看到的JB，是组成JB的全体同学的选择，其间当然经历了不少磨合、调整、尝试甚至挫折的过程。

　　你是否有过这样的经历：同样一篇帖子，放在某个坛子会引起极大反响，放在另一个坛子里则如泥牛入海无人问津。这其实就反映了不同论坛的个性，也就是文化的差异。而各个论坛的文化特征是其参与者长期磨合的结果。

　　虽然前卫不能完整描述JB文化的特称，但基本可以肯定的一点是，这里有一种“家”的氛围，一种轻松、友好甚至友爱、热情但不失理智的气氛。说到这儿，不知道算不算是回答了那位DX的问题。

　　前卫给DX们分了个类，看看你是哪一类：

　　如果你经常发这样的帖子：“俺LD送俺的脚垫儿，大伙儿看看！”——你八成是个 捷办人(Jetter Club Member，JBer)

　　如果你经常发这样的帖子：“捷达的脚垫儿哪儿有卖的？”——你八成是个 捷达人(Jetter Fans)

　　如果你经常发这样的帖子：“捷达的脚垫儿哪儿有卖的？另外这里怎么这么多跟开车无关的帖子？”——你八成也就是个 开捷达的(Jetter Driver)

　　前卫168

　　2004年1月6日