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“十五万元”情结--东风风行引领中档MPV风潮

http://www.sina.com.cn  2003年12月25日 15:58  新浪汽车

  中国汽车的“腾飞年”眼看就要从我们的指间滑过,无论是皑皑白雪,还是冬雨涟涟,沸腾的各地车展激发了消费者的每一根神经。

  根据前11个月的市场情况,国产轿车今年的销售量约为195万辆,国产MPV的销量约为8.5万辆,国产SUV的销量预计在18万辆以上。因此,今年乘用车高速增长的大局已定。展望2004年,国家的GDP仅计划7%,因此明年轿车增长率预测为20%比较合适。明年轿车市场的销量为240万辆左右,纵观乘用车市场的3种车型中,只有MPV市场才刚刚起步,行家预计,明年MPV车型的增长率将会一路拉升,销量预计会达到12万辆左右,其中中低档MPV的市场占有率将会大幅度上扬。

  销量的不断增加为各品牌MPV降低价格提供了可能性,2003年各品牌都在不断降低价格。另外,中低档MPV逐渐热销也与消费者的基础很有关系:在没有出现MPV这个车型概念之前,多人乘坐的功能是由面包车承担的, MPV的出现,给消费者带来选择更舒适、更安全、更体面的车型的机会,但用户计划购买面包车的预算是希望抢占面包车市场的MPV厂家必须考虑的问题。

  从车身结构来讲,15万元的MPV作为中低档MPV的代表,无论从外形还是内部空间,与高档MPV几乎没有差别。前轮独立式和后轮五连杆螺旋弹簧及稳定杆采用三菱技术精心设计的悬架系统,在充分确保柔度的同时,提高了整车前部的平顺性;从配置的舒适性和实用性上来讲,15万元的MPV同样具备高档车型的大部分功能,比如,安全电动门窗、电动车顶日光天窗、车载电话、航空式阅读灯和照明灯、可调角度方向盘和后座独立空调控制台等等,高性价比是无庸置疑的。因此,相对于高档MPV,15万元的MPV完全能满足用户对MPV的所有基本需要:舒适、安全、7人的空间、外观体面,价格也体贴,对用户来说是非常实惠的选择。因此,未来中低档MPV替代面包车的趋势是必然的。

  在多次消费者调查中,我们发现中档MPV已经凭借其突出的性价比、真正的多功能性成为中小企业解决交通问题的黄金选择,也正是基于这一点,作为国内MPV的经典主流车型,风行MPV正在一步一步坚定地把为中小企业服务作为自己发展的方向。就在12月1日,风行MPV抓住了年关最后的黄金时机,果断地将旗下舒适版长车身车型全线降到15万元以下,为其中小企业的消费定位再添新料。20天过去了,准确的定位和持续的创业专案活动很好地拉动了销量的增长,巩固了风行MPV行业内增长率(同比增长300%)第一的地位。

  从市场态势来看,2003年中档MPV所占的市场分额越来越大,相信2004年这种趋势会更明显,2004年会有越来越多“聪明”的消费者发现15万元级的MPV具有最高的性价比。

国内15万元以内主流MPV车型一览表

厂家

车型

价格

风行

LZ6460经典型

109,800

风行

LZ6460舒适型

159,600

风行

LZ6500经典型

109,800

风行

LZ6500舒适型

149,800

风行

舒适型优越版(长车身7)

149,800

风行

舒适型成就版(长车身7)

142,800

风行

舒适型成就版(长车身9)

142,800

风行

舒适型成就版(长车身11)

142,800

宝龙

灵骏(7座)

148,800

宝龙

灵骏(8座)

138,800

宝龙

灵惠(11座)

111,800

瑞风

彩色之旅

149,700

  上表是目前市场上主流的15万级MPV,不难看出,中低档的MPV与轻型客车相比,无论在价格还是配置上均占据上风。而其中15万级别的MPV在配置上与高档车型相差无几,缺少的只是实用性不强的奢侈装备,而这些配置对于创业者来讲并不重要。在价格上,15万级别的MPV基本与中小企业对面包车价格的预期相吻合。所以15万级别的MPV的高性价比是目前销售火爆的根本原因,从上表看出,瑞风的彩色之旅并非其车型系列中的主打车型,且实际状况为有价无车,宝龙刚刚推出,规模较小。风行在这15万元价位段上可供选择的车型最多,不仅货源充足,而且年底正在进行针对中小企业的促销活动,可以看出风行在最具潜力的价格区域的巨大投入。所以无论从2003年MPV市场的整体状况,还是产品本身的性价比方面,15万元MPV的第一品牌非风行莫属。

  今年内,风行先后进行了创业专案1、创业专案2、菁英读报、创业专案3等一系列针对中小企业的活动,已经深深扎根于中小企业这片广阔的土壤中,深深吸取着广大风行潜在消费者和车主所带来的“氧分”,茁壮成长。今年,风行人激动地看到了的第一个10,000辆的诞生,同时,快速的增长也为东风柳汽吸引了具有世界水平的雷诺汽车的青睐,尽管在整车的合作上双方还处在商谈阶段,但在发动机项目上双方已经确定引进雷诺11升柴油发动机项目,主要用在卡车项目。这充分表明,作为东风集团卡车和MPV车型的主要生产基地之一,东风柳汽已经具备世界水平。

  2003年东风风行MPV能够在15万元价位区间牢牢地把握住市场脉搏,很大程度上反应出了目前国内MPV车型和消费者自身由于历史和市场的双重综合因素形成的15万情结。顺应市场的需求必将使企业和品牌受益良多,这也正是风行明年伴随MPV市场腾飞的核心和关键。

(编辑:赵广喜)
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