1月15日，广州本田新雅阁正式走向市场，2003年的国产新车也就此拉开帷幕。50多款新车如狂风骤雨般在短短一年中横扫国内车坛，平均每周就有1款新车下线或上市。国产新车，开始呈现多元化趋势。

　　高中低档全面开花

　　2003年新车上市非常密集，无论是价位还是排量几乎都覆盖了各个层次和级别，从中低档到高档，都有众多新车现身，竞争日趋激烈，市场也逐渐细分。

　　在中高档轿车领域，以广州本田新雅阁上市为最先。1月15日，广州本田与全球同步的新雅阁正式投放全国市场，这款车性能配置得到极大提升，且价格较老款低了4万多元。广州本田此举，给国内中高档轿车市场投放了一枚重磅炸弹，以致于此后别克君威等都不得不依照此基准定价。新雅阁之后，一汽马自达M6、03款新蓝鸟、蒙迪欧以及帕萨特天窗版相继上市。

　　今年，15万—20万元中级轿车新车型推出最多，争夺也最为激烈，凯越、菱帅、东方之子、赛纳、爱丽舍、阳光、福美来1.6这些国产轿车的中坚力量大多云集于此。日前，北京现代全力打造的第二款车型伊兰特又正式走向市场，角逐这一市场。

　　此外，10万元左右家轿车领域，有三厢波罗、广州本田飞度、千里马Ⅱ等竞争车型上市，这些新车型的上市，以全新的性价比，引发了嘉年华、高尔、威姿、雅酷、两厢Polo、赛欧等一系列新车型的争相降价。在微轿领域，奇瑞QQ、雪佛兰SPARK、哈飞路宝、昌河爱迪尔这批“新四小虎”的涌现，更使国内的微型轿车开始成为年轻时尚的新代言者。

　　在高档车市场，国产宝马的问世也自此终结了奥迪独尊的时代。之前，一汽大众为了阻击国产宝马，也在今年4月份推出了奥迪A4车型。随着奔驰、凯迪拉克等豪华品牌先后国产的确定，高档车市场俨然已成为中国车市最具潜力的一块黄金。

　　车型向轿车之外延伸

　　2003新车走向多元化的另一个表现是，国产车开始突破传统的轿车领域，纷纷向SUV、CUV、SRV、CRV等休闲越野车型进军。特别是SUV市场，众多车型的推出，使得2003年成为中国的SUV元年。

　　现在，随着人们经济收入的提高和生活理念的变化，更多消费者开始摒弃“唯轿车至上”的保守消费观念，选择其他车型。针对这种变化，汽车厂家也开始热衷于生产轿车以外的SUV、SRV等休闲越野车型。今年1月，帕杰罗SPORT(速跑)宣布下线；2月，帕拉丁下线，雪佛兰开拓者3.0上市；3月，华泰特拉卡上市；5月，JEEP2500上市；10月，猎豹飞腾上市；到11月份，更是达到高潮，一汽丰田三款不同档次的SUV一齐发力，再加上以长城、大迪、中兴为首的一批民营汽车企业助阵，从7万元到70万元，国产SUV好戏连台。

　　与此同时，在进口车市场，2003年也开始呈现出以高端SUV为主的现象。宝马X5、保时捷卡宴、VOLVOXC90为代表的高档进口SUV呈现高速的增长态势，而日本丰田、日产、三菱、本田成为进口SUV中最大的赢家。

　　此外，今年已经上市的南京菲亚特派力奥周末风、一汽大众高尔夫、上汽赛宝、海南马自达5座普力马，以及即将上市的CUV欧兰德、东风本田C-RV等，都开始大打概念牌，以运动休闲和多功能为理念，突破传统轿车领域，向消费者提供新的购车理念。

　　本报记者　余志敏　龚　平