即将参加巴黎——达喀尔汽车拉力赛的中国三菱拉力艺车队，今天在此间举行了首发仪式。不知是出于一种巧合，还是一种特意安排。这一首发仪式的地点恰恰选在了北京最繁华的商业区——北京王府井大街。

　　在仪式上，三菱公司北京事务所所长远腾介绍说，为参加此次比赛，三菱公司已对车手的专业培训进行了赞助。届时这个叫作中国三菱拉力艺车队的车手将驾驶三菱帕杰罗参赛。

　　随着经济发展，越来越多的中国人开始青睐越野车。尤其是西部大开发的启动，对越野车的需求量越来越大。中国越野车市场强劲发展潜力，已成为公认事实。中外各汽车公司都不想错过这一机会。

　　据统计，今年前三个季度，中国进口越野车增长了四成多。而中高档越野车最大的赢家是日本车，主要是丰田、日产、三菱、本田。而明年，随着中国汽车进口关税的进一步下降，不少业内人士预计，越野车的进口还会进一步增加。与此同时，中国国内的一些汽车企业也不甘落后，不断加大市场开发力度。为获得市场优势，不少企业还纷纷借助“外力”，直接跟外资汽车公司进行合作、合资开发新款越野车。

　　此前有消息说，明年将有近千辆奔驰ML三五0多功能越野车、三百辆通用悍马以及上百辆凯迪拉克SRX进入中国市场，国外豪华越野车将掀起一场“抢滩”中国的大战。

　　市场供给的不断增长，势必造成竞争的日益激烈。为了多分得“一杯羹”，扩大自己的知名度，汽车厂商纷纷根据自己的特点，想尽了办法做市场营销。

　　赞助汽车拉力赛对三菱来说，应该是轻车熟路。而汽车拉力赛对越野车性能的宣传作用，自是不言而喻。而就在此前不久，为了宣传自己汽车的环保功能，郑州日产公司，通过赞助，派出了几辆自己的新款越野车，跟着中国城市环保万里行车队，差不多绕着中国走了一圈。

　　业内人士在接受采访时表示，随着市场的饱和，今后中国越野车市场的竞争还会更为激烈。而各家厂商在不断提高自身产品品质的同时，相应的营销活动还会更多。

　　记者赵建华