国产10万元的小车，已是杀戮战场。现在人们对于这类入门小房车的态度，已然是一个具体的标准，就像抽惯好烟、喝惯好茶之后，就再也难于退而求其次。后来者凶猛，先行者也不愿坐以待毙，我们今次步人后尘，找出3部推出已有时日的1.3升小房车，分别从性能、操控和行车质素三方面评述一下，这是我们的工作，而不是对它们的缅怀。

　　长安福特 Fiesta

　　嘉年华推出之际，行家们总在置疑它到底是不是曾在印度生产的一款车，而又借用了蜚声欧洲的Fiesta小车的名字，但现在这一切都不重要了，它是一款很正常的10万元级别的小车，它的造型没有人特别喜爱它，也没有人特别讨厌它。

　　当初做试车的时候我说过，它的内部操作上存在一些不太适合人机工学的地方，例如驾驶座左侧4个电动窗按钮离手较远，中等身材的人要稍前倾才能按到，但这种瑕疵不是那种致命的，它的内装设计相对来说在三部车中算是比较独特的，主要原因是副驾驶座凹进去的仪表台造成了惹眼的视觉观感，其他如空间、视野及各项操作上，则没有什么与别不同的地方。

　　输出51kw的1.3升引擎，是三部车当中数值居中的一部，然而实际的加速表现却相当好，3000转已经可以榨取到最大102Nm的扭力，相对地它的发力点就要早一些，给人一种低转有力的感觉，这对于市区行车是让人欢喜的一种特性，但是上到高转，就没那么带劲了。

　　开它的时候，偏硬的悬挂在切弯时侧倾抑制得较好，方向盘给我们的感觉比较扎实、稳重，握起来手感也不错，路感传递也较为明确，基本上在弯中你有信心再踩多些油门出弯。推头的状况三部车都会有的，但嘉年华相对来说要好操控一些。

　　作为家庭用的小房车，三部车在乘坐上实在是伯仲之间，谈不上什么特别舒适，都有些粗糙，但就细微的区别来说，嘉年华取了一些驾驶，舍了一些乘坐，对于想找一些“驾驶乐趣”的买主，三部车里可以选嘉年华。

　　0-100加速用时：9.82秒，162.8米(1.3 5MT)。

　　东风悦达起亚 千里马Ⅱ

　　千里马2代相对做了一些高级化的改造，但实际上也高级不到哪里去。5处变化在于前大灯改为水晶灯组设计；增加了前排副驾驶座安全气囊，内饰由深色改为浅色；原木纹饰板改为仿碳纤维饰板，观感上更加精致；可选配天窗，但是只有手动上翘功能。这些改动本质上就是促销，整部车机械上没有任何变化。

　　跳进车厢，浅色的内装格调在观感上是三部车中最柔和的，但造工上就有不及其他两位对手，同嘉年华一样没有CD主机，同样是绒布座椅，只是色调的差异，但我们还是愿意坐在千里马的车厢内，不仅从视觉质感上，空间上也要阔落一些。

　　与此对应，悬挂风格上也属于中性偏软，小家庭的舒适性是一定要照顾到的，操控上，它由不得你狠狠地去开，做蛇行绕桩时，若车速过快，举脚的情形是会发生的，过弯时，慢入快出一定要谨遵，如果在弯道中发现前进的轨迹并非预期时，只有降低车速一途。

　　尽管操控温吞，但三部车之中，千里马的输出却是最劲的，83ps/61.1kw与114.4Nm的数值，超过其他两位对手，理论上讲，三部车之中，它是最能跑的，动力应付日常已足够，起步与中段再加速能力在1.3升小房车级别位居前列，但是因齿比设定的关系，头段加速能力不及嘉年华。不过它的扭力发放却较为浑厚，高速上斜，只要踩油，虽谈不上愈踩愈有，但也没觉得动力有明显不足。

　　千里马总给我一种太过均衡的印象，动力足够，但操控不太强，别扭就在于转弯抹角时车架老想把引擎的力量扯住，让它老实一点，但直路上，就任你怎么发挥吧，这是一部男人怕老婆的车子。

　　0-100加速用时：14.32秒，250.9米(1.3 5MT)。

　　南京菲亚特 Siena

　　西耶那就是派力奥的三厢版，完全一副家庭车定位，三厢的造型令车子后部比起两厢的palio 稍重一点，开它去拐弯时，车子尾部重心转移较快，加上悬挂设定稍软，侧倾的幅度显得大。西耶那在弯中，算是中规中矩的，稍快一点入弯，转向不足即出现，出现得很“及时”，不会像那些高性能的前驱车那样将推头抑制得很好，两者当然不能相比，但对于这种低价的家庭车，就是让你多试几次快弯之后再也不敢放肆，老老实实地载着一家大小吧。

　　西耶那的转向，是三部车中最快的，2.25圈的“快盘”，方向盘跟车架也较为合拍，甫一扭转，车头随即转向，路感也较清晰，再加上造型也不错，握着方向盘的感觉很能提升驾驶情绪。

　　44kw/5000rpm最大功率，102Nm/2500rpm最大扭矩，在三部车中敬陪末座。西耶那同样注重低转，2500rpm时即可获得90%的扭矩输出，也是照顾日常行车的调校，整副引擎总体上也是中规中矩的，正常范围内，引擎转速多维持在2000-3000转之间，动力表现已足够应付得来。

　　坐进驾驶座，发现坐姿跟前两者有很大不同，虽然还没夸张到像是坐SUV，但坐姿绝对不矮，尽管上下车方便也利于长途乘坐，但偏高的重心使得转弯时上身偏移较厉害，不过那宽大的黑色皮椅实在叫人开怀，不仅质感良好，椅型设计也准确，包覆力十足，再加上三部车中最精致的内饰，CD主机，这种乘坐感，在10万元小房车中是上乘的。

　　西耶那，个性是中庸的，操控是老实的，乘坐是温柔的。

　　0-100加速用时：15.17秒，254.6米(1.3L CVT)。

　　数据：

　　嘉年华

　　引擎：1.3升直列四汽缸

　　变速箱：5速手动

　　功率：51kw/5500rpm

　　扭矩：102Nm/3000rpm

　　百公里油耗(升/100公里)：4.4

　　最高车速(公里/小时)：162

　　最小转弯半径(米)：5.2

　　压缩比：9.5：1

　　悬挂：前：麦弗逊式；后：螺旋杆系统

　　制动：前碟后鼓

　　轮胎型号：175/70 R13

　　长宽高(mm)：4153×1634×1435

　　轴距：(mm)：2486

　　轮距(前/后)(mm)：1429/1373

　　整车质量(kg)：1415

　　油箱容积(L)：45

　　后备箱容积(L)：400

　　千里马

　　引擎：1.3升直列四汽缸SOHC

　　变速箱：5速手动

　　功率：83ps/5500rpm

　　扭矩：114.4Nm/4000rpm

　　百公里油耗(升/100公里)：6.2

　　最高车速(公里/小时)：162

　　最小转弯半径(米)：4.9

　　压缩比：--

　　悬挂：前：麦弗逊式；后：双连杆式

　　制动：前碟后鼓

　　轮胎型号：175/70 R13

　　长宽高(mm)：4115×1620×1410

　　轴距：(mm)：2400

　　轮距(前/后)(mm)：1420/1410

　　整车质量(kg)：1000

　　油箱容积(L)：45

　　西耶那

　　引擎：1.3升直列四汽缸

　　变速箱：5速手动

　　功率：44kw/5000rpm

　　扭矩：102Nm/2500rpm

　　百公里油耗(升/100公里)：5.4

　　最高车速(公里/小时)：150

　　最小转弯半径(米)：--

　　压缩比：9.5：1

　　悬挂：前：麦弗逊式；后：纵臂扭转梁式

　　制动：前碟后鼓

　　轮胎型号：175/70 R14

　　长宽高(mm)：4186×1703×1490

　　轴距：(mm)：2439

　　轮距(前/后)(mm)：--

　　整车质量(kg)：1055

　　油箱容积(L)：48