本报讯 年底是车市的旺季，但今年杭城二手车市却没有出现应有的旺势。上周杭州旧机动车市场的成交量比上月平均水平降了近1/3左右，旧车市场也袭来了新车降价带来的寒风。

　　低价“老三样”清仓

　　自从11月份开始就有不少10万元以内的经济型轿车纷纷调整了市场价格，这也间接地造成了二手车吸引力的下降，对于旧车经纪公司来说，3万~7万元左右的低价位二手车，主要是“老三样”车型，已没有什么利润可以期待，所以大部分商家已经开始抛售这些车型的库存。

　　据了解，以往这些车型的最低利润在3000元以上，但现在只要能够保证不赔本，商家就会脱手。比如1993年的普桑，上半年卖3.5万元，现在报价只有3万元，1998年的从7.2万元降到6.8万元，对于消费者来说，还价余地很大。

　　车价至少降3000元

　　目前二手车市场中畅销车型大多为2000年以后的新款车型，价格在8万~10万元的车型，由于目前市场需求比较大，且货源不足，所以短期内降价幅度不大。据了解，市场内这一价位的二手车平均出售价格下降了3000元。个别降价比较“凶”的车型直接造成其二手车价格的大幅度跳水，降幅达到了10%以上，例如赛欧等车型。过大风险值使旧车经销商失去兴趣，这些车型在旧车市场的占有率几乎为零，很多旧车经纪公司在10月前早已经把这些“价格极不稳定”的二手车清仓了，看来新车市场价格不稳定对旧车市场的冲击不可小视。

　　进口二手车价还在跌

　　年底开始出现的进口车配额证价格下降和汇率不稳定，造成进口车新车价格大跌。不过，由于进口二手车的可供车源不多，仅占市场总份额的15%左右，而且消费群体比较单一，所以降价幅度仅在3000~5000元左右。随着宝马等进口车型的国产化，造成进口二手中高档轿车风险也在悄悄地增大。因此，旧车经纪公司已经很难保住进口二手车的高价位，有购买意向的消费者不妨再等等。

　　为了避免明年年初新车市场混乱造成旧车贬值，现在的旧车经纪公司对二手车辆收购非常谨慎，尽量缩短车辆周转时间以降低风险。看来，今年年底二手车商会以薄利多销的策略来拉动旧车交易量的上升。