2003年的北京汽车销售业整体上承接着去年的惯性，继续保持快速增长，加之今年新车型频繁上市、老车型大幅降价，一再地刺激汽车的销售。截止到十月底中联汽车市场新车销售量与去年同期相比增长了54%。总体来看，车价、性能、新车是今年市场内最能吸引消费者目光的三大要素。

　　随着私人购车比例的上升，消费者购车的心态也慢慢变得成熟了。经济实力和量入为出的生活态度决定了价格是购车的最主要因素。当然，也有消费者会强调车的动力性和驾驶乐趣，对性价比更为关注。今年，是新车上市频繁的一年，每一款进入市场的新车型都会受到很多关注。但其被消费者真正接纳仍需要一段时间，因为，消费者对新车售后服务的重视程度已经明显的超过了售前、售中的服务，因此，这也对汽车生产厂家及经销商提出了更高的要求。

　　像中联市场呈现三大特点：一是低价位车型热销依旧。特别是四五万元的车型几乎出现了抢购现象，消费者现如今愿意选择更加切合自己实际情况的车型来购买，因而小型经济型的轿车成为市场的宠儿，像奇瑞QQ，自入市以来，一直居排行榜首，其可爱的外观，合理的价位吸引的更多是年轻的购车族，而奥拓、夏利、羚羊等车型也一再打入排行榜。

　　二是降价车型销量增加。今年以来，汽车行业竞争激烈，各种品牌车型为了争夺市场份额竞相降价促销，汽车降价，也让消费者得到了真正的实惠，如别克赛欧自八月份降价后，销售量大幅增长，加之该款车型是已经被消费者接受和认可的车型，其八、九、十月份的销售量处于排行前列稳定位置。这些降价车型虽然不能保持长久的热销局面，但在短时期内还是能够取得“独领风骚”的局面，也可以说是能“风光一把”了。

　　三是SUV运动型多功能车出现热销。在大都市内，四轮驱动的魅力依然吸引着一大批爱好者，而SUV这种车型也符合一部分消费者的需求，现在周末、假日里驱车自驾游已成为一种时尚，因此，家庭购买SUV车的情况也急剧升温。目前，实际成交集中在了10万元左右的车型，比如北京吉普、长城赛弗、中兴等。这几款车型在中联市场内很是热销，尤其切诺基2500，经常出现断档热销的局面。

　　杨阳、菁菁