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北京出台五大疏堵措施 明年投入350亿缓解交通

http://www.sina.com.cn  2003年11月16日 20:38  北京晚报

  本报讯 (记者王军华) 明年,北京将投入350亿元用于交通基础设施建设,以缓解日益严重的交通拥堵问题。这是记者昨天从市交通委获悉的。

  -优先解决中关村回龙观奥林匹克公园(含亚运村)北苑(含天通苑)望京CBD亦庄7个重点地区交通状况

  据透露,在明年的交通基础设施建设当中,将优先建设中关村、回龙观、奥林匹克公园(含亚运村)、北苑(含天通苑)、望京、CBD和亦庄等7个重点地区的交通设施建设,加快解决这些地方的交通矛盾。目前,市交通委积极组织调研,已着手建设望京、北苑地区的进城通道和周边节点,完善望京、北苑和奥林匹克公园之间的交通联系。

  -五环外兴建大型停车场,建立“停车换乘”设施,鼓励市民换乘公交进入市区

  市交通委副主任刘小明等负责人昨天接受媒体采访时表示,北京解决交通拥堵的根本出路在于“公交优先”。为了实现进城的有车一族在城区外围实现公交换乘,北京将在五环外建设大型停车场。在公共交通周边地区,包括地铁13号线和将要开通的八通线周边设立免费停车位,以减少机动车出行。

  目前,在北京人的出行方式中,公交份额由过去35%下降到26.3%,轨道交通不足5%,距2005年公交出行比例45%、轨道交通8%的目标还需要努力。今后,北京将结合大型公交枢纽,建立“停车换乘”设施和低价位或免费停车设施,鼓励人们换乘进入市区。此外,城区内局部交通拥堵地区将提高停车费,费用的制定将参照上海、南京等地区标准。目前上海经营性场所按照地上、地下、路边等位置的不同,停车收费分6个等级,收费从5元/小时到20元/小时不等。

  -10条没有交通信号灯的快速路贯通全城二环至五环路,兴建大容量快速公交系统与轨道交通有机衔接,形成大容量公交网络

  据透露,10条贯通京城二、三、四、五环的快速路将于明年建成。这10条没有交通信号灯的快速路分别是京承快速联络线2公里、东北城角联络线2.5公里、农展南路、通惠河北路4.5公里、蒲黄榆路10公里、丰北路5.8公里、莲花池东路西延12.3公里、阜石路、西外大街西延1.5公里和学院路,全部工程38.6公里。此外,首都机场高速路也将延伸至二环。到2005年,北京还将有5条快速路开工,首都机场高速路也将延伸至二环。

  下阶段,政府将用各种措施和政策保证公交的发展。明年,南中轴路上的大容量快速公交系统示范线开始动工,还要陆续在中关村大街、朝阳路建设这样的系统。大容量快速公交系统投资省、运量大、建设周期短,成为轨道交通的重要补充,并弥补轨道交通建设的时间差。到2008年,该系统总里程将达到200公里,与轨道交通有机衔接,形成大容量公交网络。

  另外,本市的公交专用道目前还未成网络,有关部门正在规划北京地面快速公交系统,在现有的公交专用道基础上,明年,公交专用道达到130公里,2008年,将建起400公里的公交专用道网络,使得整个公交系统比较完善。

  公交网络初步形成后,公交车的速度、舒适性和通达的深度都将有所提高,从而吸引更多的市民选择乘坐公交车出行。2008年,公交出行比例将达到60%,其中轨道交通达到20%。

  -立交桥下设出租车站,推广出租车叫车服务,降低出租空驶率

  出租汽车空驶率过高也是造成北京交通拥堵问题的原因之一。据北京市交通委员会副主任刘小明介绍,有关部门将出台相对措施,降低出租车空驶率。

  这些措施包括,在燕莎、国贸等立交桥下设置出租车专用停车位;通过呼叫和GPS系统调动出租车接送乘客。“还必须改变乘客伸手就打车的观念。”刘小明说,“以后要推广叫车服务,这些都是降低出租空驶率的措施。”

  -80部公交车年内开设“一卡通”,明年加大规划和建设大容量公共电汽车系统

  年内80部公交车将开设“一卡通”系统,而地铁13号线也要设置自动售检票系统,以便在2008年之前,使得城市日常出行比例达到60%。

  此外,从明年开始,北京将加大规划和建设大容量公共电汽车系统。其中包括专用车道、更大的公交车辆、车外售票、交叉路口优先、乘客信息和车队管理系统7项核心内容。每辆大容量公交车可以乘坐250到300人。除已经确定的南中轴路大容量公交系统外,明年还将在中关村、朝阳路等地建设约120公里的大容量公交系统。

(编辑:苏雨农)
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