当旧车市场“新”车多已不成其为新闻时，有人对这些“新”车淘汰的原因进行了调查分析。其中一点让人“糟心”的就是汽车质量不过关，零配件太贵，维修售后不到位。

　　一般在国内，汽车最快的置换速度也需要3年以上，然而一旦某款汽车上市不到两年却在旧车市场大量囤积的时候，那就是非常不正常的现象了。来自北京某旧车交易市场的消息说，我们发现奇瑞、派利奥、爱丽舍三款车在旧车市场已经越来越多，最多的时候有奇瑞15辆，派利奥15辆、爱丽舍8辆，可见问题不一般。

　　我们通过多方面的努力了解到出售这些车辆的消费者，他们的意见十分尖刻，但是对汽车厂家也许是一个“警钟”。消费者反映这三款车质量不如宣传的好。某些部件为了节省成本采用的塑料不仅质量差，做工也很粗糙。在北京开车难免磕磕碰碰，一旦发生碰撞，昂贵的零配件不仅让人心疼，而且供应时间较长也让人心烦，不少车主因此放弃原本满怀希望的“爱车”。

　　有两个车主还反映，新车经销商的售后服务很差，买车之后就杳无音信了。车辆出现问题不仅维修成问题，连车辆定损也需要很长时间，看着人家买车的朋友参加经销商组织的“车友会”又是郊游、又是技术交流，自己花的钱也不少，凭什么享受的服务就要“低人一头”。

　　消费者购买车辆的时候一定要慎重，不仅要看买车的价钱，还要看养车的价钱，更要了解汽车的质量和口碑，无风不起浪，纵然商家如何炒作，时间长了各品牌汽车“公道自在人心”，短时间的“暴利”、低质量的汽车最后只能带来“灭顶之灾”。

　　小新／文