本报见习记者鲍亚飞　

　　本报讯 在汽车租赁业竞争日趋激烈的今天，杭州多家汽车租赁企业因经营风险和经营压力增大相继退出市场。就在业界人士为租车业的前景忧心忡忡的同时，近日，浙江国信汽车租赁公司却成功更新了300辆租赁车，在杭州租车市场唱起了独角戏。

　　据杭州市公路运输管理局出租车管理处9月份统计，杭州市共有汽车租赁企业57家，可租车辆约为2000辆。记者在历时约半个月的调查中发现，大的汽车租赁公司在急剧减少，租车拥有量超过100辆的公司仅剩下国信一家，到目前为止，继续承租的车辆仅1300辆。

　　据透露，5%左右的骗租以及约10%的欠费率使多家租赁公司陷入进退两难的境地。今年年初，汽车租赁公司规模较大的有耀江、联通、国信、中租等，当时大约有3000辆租赁车。进入2003年后，首先开始大量淘汰车辆的是耀江租赁公司，截至今年10月，该公司原先的98辆车只剩下了45辆，车辆淘汰率高达54%。

　　与之相比，联通租赁淘汰车辆率更高。据该公司租赁部寿先生介绍，公司在停止租赁业务约两个月后重新进入市场，目前公司有可供租赁的新车30余辆，他估计说这个数据大约是几年前的二十分之一。该公司一位负责汽车租赁业务的陈小姐证实，公司租赁业务最大是在1999年，当时在杭州市区拥有6个营业点，700余辆车。

　　浙江神龙富康汽车有限公司的孙经理明确表示，已经取消了租车业务。一年前规模还较大的中租公司的丁经理说，尽管业务还在继续，但经营情况明显没有去年好，国庆期间，98辆车的出租率只有75%。“国庆黄金周竟然出现如此低的出租率，”他说这样的情况以往是不可能出现的。

　　随着多家租车公司的萎缩，杭城租赁车辆逐渐集中到运行良好的租赁公司。目前，拥有310辆租赁车辆的国信公司经营情况一直良好。

　　国信公司董事长黄金生坦言，虽然骗车率和欠费率是租赁业的最大风险，但他认为，骗车是个别行为，而信用体制的缺乏成了汽车租赁的发展瓶颈。据介绍，杭州还没有任何相关金融信息支持的租赁公司，户口本、身份证是惟一的信用凭证。这样原始单一的规避风险方法显然是不够的。