轻盈的舞蹈--旗云短道拉力赛冠军

同一起跑线--旗云短道拉力赛冠军

弯道优势--旗云短道拉力赛冠军

　　新浪汽车讯　10月26日，2003年全国短道汽车拉力锦标赛(重庆站)比赛在重庆茶园新区赛场落下帷幕。60多位车手经过两天的激烈争夺，最终来自重庆天龙车队的著名车手刘曹冬驾驶“奇瑞.旗云”摘取了1.6组的桂冠。

　　本站比赛共有来自重庆、福建、浙江、贵州、四川和台湾等省市的60余名车手参赛，其中包括国内唯一世界锦标赛分站冠军、2002年度N组总冠军文凡，重庆短道拉力赛两连冠刘曹冬，沙场老将黄威志、黄威龙和谢春旭等。

　　赛车的动力和品质是车手夺冠的物质基础。“奇瑞.旗云”在动力方面有着同级车无可比拟的优势。据了解，旗云搭载的是出自世界名门的原装进口16气阀1.6升高功率发动机。该发动机与装备在宝马MINICOOPER跑车上的发动机如出一辙。一流的发动机配合美国NVG公司生产的5挡手动变速器，使得旗云最大输出功率高达115匹马力，为国内同级车之首。

　　“奇瑞.旗云”装载的这款发动机的最大扭矩点在2500转到4500转范围内，在低转速和高转速下都存在峰值，极大的提高整车的加速性能，非常适合短道汽车拉力赛这样高对抗性的比赛，旗云0—100km/h加速时间仅为10.5秒。

　　在崎岖的赛道上，“奇瑞.旗云”经受了“非人待遇”。重庆茶园新区赛场是为本次比赛按照国际短道赛的标准专门新建的，时而是弯道，时而陡坡，时而过桥，而且都是土路，路况复杂和恶劣自不在言下。赛事进行中，重庆的雾也来凑热闹，有时能见度只有三四十米，使本来就十分紧张激烈的比赛更加困难。还有不少车手是第一次参加全国短道汽车拉力赛，由于求胜心切，赛车往往禁受着非人的摧残。所以说短短两三天的比赛对车辆造成的损害往往相当于正常使用的四五年。从赛后的车况来看，“奇瑞.旗云”的品质十分优秀，令在场的汽车运动行家感叹不已：嗯，这车子不错。

　　其实早在10月9日，“奇瑞.旗云”就在重庆接受了陈自华、卢宁军、任志国、文凡、刘曹冬等多位中国新老顶尖车手的试驾，走下赛车的陈自华对旗云赞不绝口：“动力强劲，不仅跑短道没问题，还完全可以考虑参加明年的全国拉力赛。”

　　“奇瑞.旗云”的强劲动力和赛车品质在此次全国短道汽车拉力锦标赛(重庆站)的比赛得到了很好的验证，也成就了赛车手的冠军梦。

　　驾驶“奇瑞.旗云”封王1.6升组比赛的刘曹冬接受记者采访时说：“旗云车十分帮忙，动力好，操控性也很不错，弯道优势比较明显。”

　　中国汽车运动方兴未艾，越来越多的汽车厂商把赛车活动作为检验其产品的绝佳舞台。奇瑞公司把才上市两三个月的“奇瑞.旗云”放到残酷的拉力赛中来，足见其对产品的强烈自信。奇瑞公司整合世界汽车技术，在旗云的动力配置和底盘稳定性方面下了很大的功夫，力图打造出一款兼具轿车舒适性和跑车动力性的中级轿车。

　　奇瑞公司的这种努力也获得了众多崇尚运动型轿车消费者的亲睐，“奇瑞.旗云”的市场表现如同其在赛道上一样优秀。