北京庆祝拥有二百万辆车的笑声尚未绝于耳，堵车之堵，就堵住了北京人的嘴。特别是入秋以来，堵得真有点儿太过分了。静下心，细细地看，堵车之堵，有些是正常的堵，和谁都没关系。比如：路上出了事故，不管是哪国，车都得停下来，起码先得交换一下保险号，不客气的，或是有伤害的了，还得等警察来处理。显示在路上，就是得堵一会儿。可现下北京的堵，多数并不是正常之堵，而是本可以不堵的，纯粹是人为添堵。

　　最明显的是公共汽车。虽然换几代了，可北京现在的公共汽车绝对是个堵车的重要元凶。有目共睹的，几乎所有的公共汽车站都是固定的堵车点儿；每辆公共汽车起步时，都是严重风湿病患者状，得慢慢地活动半天才能动起来。等它真走起来后，也绝对只是个“走”，呈脑瘫患者行走状，晃晃荡荡地，时速一般不超过三十公里。这和公交管理有关，要发节油奖，没法儿快。你看吧，不论干线还是环线，只要有两辆公交车并行了二百米，整条路就非堵不可了。要从空中看，公交车绝对是北京堵车的“肠梗堵”！现在有了一种叫“巡洋舰”的大公交车，真糟蹋这么好的名字了，让那本是真正的陆地巡洋舰也跟着丢脸。

　　而且，北京的公共汽车站都爱扎堆儿，三环内的站台，都有成摞儿的站牌儿，外地人找到自己要坐的车，得把那摞儿站牌先学一遍，不然，会坐到爪哇国去了。平时，你进站他出站就乱得很，越是高峰时，这儿就越乱！堵的也就越多，像火车似的排成一列。偶尔有不想排队的，非要来个“公交先行”就更惨了，它一左打轮出队，基本三个车道就全停摆。有这种弱智行为的公交司机真不少。

　　再有大一些的堵车之患就是人。开车的，走路的，双方都有责任。行人不遵守交通规则是人为堵车的祸首，有时看着有人扯着孩子昂首阔步地闯红灯，我真是灰心到了极点，这个行为在昭示着我们的堵车之灾，不仅我这辈子治不了了，连下一代人也逃不掉。悲哉，心死矣！

　　满街的开车新手，是另一大人祸。凡是两手使劲儿端着方向盘，抻着脖子，好像在用鼻子找路的开车人，基本都是“堵者”。车行如蜗、如蛇、如牛，就是不如人。这样的生手还有一特点，就是特不客气，非得占快行道不可。不仅堵本车道，闹得后面的人也不敢贸然超车，一堵就挺远。

　　与人之祸相比，政府规划的错误是最难改的。人不守规则可以教育，可以罚款。可是政府规划不合理，把个城市弄得摊大饼似地，再怎么弄也不行。现在的堵，就是规划错误的表象。看市政府不断地建城铁高速路，就是在修正过去规划的失误，代价当然大。不过，要根治市内之堵，政府的觉悟，是治堵成功的希望啊。车如水，最终根治，是疏。(张大为)