当车上装有测距雷达和报警装置，遇到危险情况时，会向驾驶员自动报警，防止追尾等事故。当车上装有测速雷达，电子油门，刹车装置，测控计算机等设备时，可实现自动避障，避免事故发生；也可实现自适应巡航，以设定的速度前进，并保持安全距离，既减轻了驾驶员劳动强度，又保证了驾驶安全。

　　自主或遥控驾驶的智能汽车还能承担工厂、机关、仓库、营房、码头的巡逻、放哨；有毒、有害、危险场所的监视、管理和维护等。

　　清华大学智能技术与系统国家重点实验室THMR课题组研制的智能车THMR-V，经过实验研究已经实现了：结构化环境下的车道线的自动跟踪；准结构化环境下的道路跟踪；复杂环境下的道路避障；视觉临场感遥控驾驶等功能。

　　在清华智能车THMR-V车道线自动跟踪实验中，提高车道线自动跟踪速度的关键技术是：1.提高道路图像的处理速度；2.设计、构建快速、精确、稳定的转向控制系统；3.设计、制造转向传感器的精密机械传动机构。

　　经过实验研究，较好解决了上述三个关键技术，智能车THMR-V车道线自动跟踪的平均速度为100km／h，最高速度达到150km／h。根据已查到的资料，国外智能车车道线自动跟踪的最高速度是德国的VaMoRs-P，最高车速l30km／h。2003年6月，由教育部组织对《清华智能车THMR-V》进行了科技鉴定会，专家一致认为“《清华智能车THMR-V》在车道线自动跟踪技术研究方面处于国内领先，达到国际先进的水平，并且把临场感技术应用于智能车遥控方面，在国内外未见报道”。