防冻液具有防沸、防冻、防腐、防锈、防垢并冷却发动机的作用。防冻是它的显著特点之一。在低温环境里，防冻液因冰点低而不结冰，避免冻裂发动机。因此，在低温环境里，对防冻液冰点的要求便显得尤为重要。冬季来临了，气温下降了，该检查或更换防冻液了。这是最基本的常识，众所周知。但具体怎样换好？换完之后应该做哪项检查？恐怕不少人没有引起重视。

　　这里有两点值得大家注意：

　　一、通过自然排放旧液、补加新液的传统方法，往往不彻底，有约1/3旧液及部分水垢、锈垢等沉积物留在水箱和机体底部，新液加入后，会被旧液包溶、稀释，大大降低防冻液的冰点(一般变化5~15℃)。

　　最近，一家修理厂就发生了这样的事情：

　　一技工为一桑塔纳车拆管放液后，添加了冰点为-35℃的防冻液。发动机暖机，系统循环后，另一技工拿来冰点测试仪测防冻液，结果大吃一惊：冰点仅为-15℃。这样的冰点如赶上气温异常，难免不出意外。真是太悬了！一问车主才知，他的车夏天开过锅，加了许多水。对于加过水的车辆，这种换液方法还真难令人放心。

　　因此，采取这种方法换液后，一定要检测系统中防冻液的冰点，并做相应补救。

　　二、暖风水箱在一年中的大部分时间里处闲置状态，往往沉积了很多沉积物，有的车甚至几年不换防冻液，因此，在更换新的防冻液前，最好对系统做一次完整、彻底的清洗。

　　了解了这两点后，车主也会想，那么怎样更换才能保证冰点不下降呢？又怎样清洗才彻底呢？现在不妨给您一个建议：使用专用设备换防冻液，就能解决上述两个问题，而且快捷、方便。

　　其原理是：在设备的压力作用下，将新防冻液注入发动机，同时废液被循环挤压出来，当新液从透明的排放管出来时，此过程便完成了。另外，系统特脏或有水垢，也可在清洁产品的作用下，将系统底部的水垢、沉积物一起带走。通过这个过程，使冷却液的更换达到100%，有效地保证了换液的彻底，冰点不受影响。

　　需要特别指出的是，使用专用换液设备操作极为简便，时间短，只需接上几个接头，按一下机器上的操作键即可。对有些不好换防冻液的车型优势更为明显。