有些担心 将出台的产业政策成为行业发展的桎梏
上次写完《也许小的好》之后，我就有些担心，怕国家要出的那个所谓汽车产业政策，会成了一个人为地规定汽车行业发展的桎梏。虽然它那里列出的数据很有说服力，它为人们展现的前景很诱人，但是，我还是从心里反对再由政府出台一个有行政强制作用的“产业政策”！我们二十多年的改革实践已经反复证明了，市场的东西，就是不应该再由政府来管。很多有识之士都看出了现在的汽车市场有点儿乱，有点儿盲目，有点儿投资过热，还有很多不如人意的地儿。但有一点是对的，就是这些东西都是属于市场范畴内的，要生要死，都属正常，并不要政府出面来为他们定生死。市场定出的生死，最接近正常；而政府出面定的生死，即便是出于绝对的好心，也多数是“冤假错案”，这是被证实了的定论。
说到现在汽车市场时，都要说到这组数据：国内现在23个省中共有123个整车生产厂，但产量不足1万的有95家，超过10万的才8家，能达到50万的只有两家。不过，据此就说汽车市场“乱”，就要整顿，真有点儿“忘性太强”了。看看我们现在已经做到全球最强的家电行业吧，当年的“乱”，可说是真乱啊。和现在的汽车之乱相比，简直就是天下大乱了。彩电、冰箱、洗衣机，再到各种家用小电器，基本上都是遍地开花，岂止是各省、各市，差不多快成了各县都有自己的家电项目了。很多市长慌了神儿，相关部门也都想了不少办法。最后还是市场的手最管用，让那些该死的，死了。剩下的，是最强的，而且是全世界最强的！随着入世之后，中国家电横扫全球的日子已经指时可待了。与此相比，现在中国汽车厂家的乱，还真有点儿一般般了。
从市场发展的速度上，我也说，不用政府出手。最简单的数据：十年前我买车的时候，还只有老三样儿哪，市场也缺乏活力，车价变化也不大；到今日，新型车推出的速度已经不能再以年为单位了，几乎月月有新车。现在，国内车厂的生产车型已经超过500种了。车价，就更没谱了，降个千八百的，连商家自己都觉得不好意思拿出手，几个主力车型的降价也都在万元上下啊。在这么活跃的市场面前，政府还出台什么政策之类的东西，不是没事儿找事儿嘛？现在政府要管的，是各地政府别都各自为战，纷纷出台各自的土政策来揩汽车的油儿；要管好自己的事儿，别老是变，让汽车厂家莫衷一是，不知应该造什么样儿的车！今儿要欧Ⅱ，明儿又要欧Ⅲ了，显得政府自己没有一定之规，倒像个孙猴子，变着法儿地调理人儿。国家出台的以汽车来带动经济发展的政策就足够了，政府相关部门帮着做好服务就成了，别再打着“扶助”、“发展”的幌子，为自己的部门扩大权利寻租范围，以便窃取部门或个人的私利。(作者系新华社记者、《新华每日电讯》编委张大为)
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