本文“甲壳虫”是指排量不大、油耗不高、配置不低、价格不高具有很强的使用性小型车(飞度、POLO(现在价格在10万~14万的车)等定价在7万就好象是了)。

　　首先中国没有”甲壳虫”的生产厂家。现在是汽车的暴利时代，虽说是距离世界越来越近，但我们看到离世界还有几万个光年，汽车为什么会降价？是“规模的提高？成本的降低？管理的加强？”有谁会相信？骗骗门外汉可以，半年敢降原价的20%以上，请厂家了解一下国际的汽车都是这么降的，这是我们的中国特色，平价车就这么难出？中国的车就应该这么贵？(凭什么让我们拿着别人十分之一的工资，去买比别人贵一倍以上的车？)中国的成本就这么高？欢迎外资来投资，在别的产业也许外国商人看中的是中国的人力成本的低廉，在汽车产业看中的是高利润，大家都要来分这蛋糕。我们幻想有这么一个厂家就生产中国的”甲壳虫”，价格7~8万，配置和”甲壳虫”差不多，低油耗，质量要绝对可靠，每年投放市场30~80万辆，多好？可是没有这样的生产厂家，前几天盼来盼去的一辆小车(我想可能是中国的”甲壳虫”了，但下线后才知道天下乌鸦一般黑)定价也让我们这么失望，还没有生产规模，10万的定价(原定是11万的)，要有足够的生产规模，相信8万的定价还是有利可图的，可就是不这样，买一辆高价就可以赚平价十辆的利润，我为什么要定这么低？真不知道什么时候中国有中国的”甲壳虫”。

　　其次，中国没有”甲壳虫”的消费者。中国正在步入汽车时代，汽车逐步进入我们的家庭，可现在有多少是为了自己买的车呢？中国人太要面子，”甲壳虫”车？这么小？开出去多丢人！微车市场在中国是开发不了多少了。我们需要的就是中国的”甲壳虫”，但我们就是看不起中国的”甲壳虫”，当然现在中国还没有”甲壳虫”，就是有了”甲壳虫”，生产厂家要负责解决人们的虚荣心问题，搞一个开”甲壳虫”车最有面子的宣传活动！想想我们的手机是不是就是这样一步一步走来的，大家现在认可手机是工具，等什么时候国人能认识到汽车就是工具，我们的”甲壳虫”车消费就会有了`！