帕萨特 我的一次理性选择
在职场打拼了多年，终于拥有了一家自己的贸易公司。公司一开张，买车就成了迫在眉睫的事。
最初我的目标在雅阁和帕萨特上徘徊。想选择雅各是因为在我原来供职的那家外企，公司配给我的车就是雅阁。开了几年，感觉还不错，我也比较习惯。但后来身边的两个朋友都买了帕萨特，帕萨特在街上的能见度也越来越高，我的天平又慢慢的倾向了它。通过几次试驾，最后终于锁定了帕萨特。
首先打动我的是它成熟的外形设计和宽敞的内部空间。从外形上看，帕萨特与奥迪A6简直神似，整车线条十分圆润饱满，高贵稳健于时尚新潮并重。我偏胖，所以尤其注重车的内部空间。帕萨特的轴距较长，其内部空间大大超过了中级轿车的标准，一点也不给人逼仄的感觉。试驾了几次之后，我感觉帕萨特的主动安全和被动安全更突出，装备更齐全，工艺更先进。
两款车都采用前后盘式制动，制动稳定性能出色。帕萨特采用双级真空助力器，增加HBV液压辅助制动系统，制动性能更出色。
我开雅阁的时候试过在红绿灯前大脚给油急左拐，一般的车都会出现拉胎的声音，雅阁在这方面的表现是：TCS灯猛闪加拉胎的尖叫声。同样情况，帕萨特转弯更顺利，没有拉胎声。
上到高速，帕萨特的中段加速和雅阁基本一样，值得一提的是换线，帕萨特的换线更干脆，打个比方，一般的车换线是将车“开”过线，而帕萨特的感觉是你把车硬生生地“搬”到线那边去了！再一次表现出操作控性上的优势。
两款车都有ABS、正面双安全气囊和前后座安全带。帕萨特另配侧面双安全气囊和TCS驱动控制系统；帕萨特匹配燃爆式安全带，自带“汪克尔”高速步进电机，既能限力还能在极限状态下主动将人往后拉，可以说武装到了牙齿。雅阁只匹配普通安全带。
帕萨特匹配氙气大灯，而雅阁只匹配普通大灯。氙气大灯与普通大灯相比，亮度是2比1，寿命是3比1。
从车身工艺分析，两款车都采用双面镀锌钢板，11年防锈。帕萨特在关键部位采用激光焊接，焊接强度明显高于点焊；另在电焊部位钢板之间采取空腔注蜡，有效保护焊点；车身底部喷PVC防锈隔音。这些工艺既保证车身耐用，又提高安全性能。
人到中年，选择往往更加理性。现在，帕萨特带给我更多的是自信，在都市的道路上，我们一起诠释成功的内涵。((吴怀洁))
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