广州学车的人越来越多，驾校也越来越多。但记者日前对广州市驾校的调查显示，目前广州部分驾校中存在较多问题，不仅严重损害了学员的合法权益，也易导致“马路杀手”的出现。

　　一、驾校资格陷阱

　　根据相关法规，开展驾驶员培训业务的单位，其组织管理、人员管理、教学设备、培训场地、车辆及培训师资等条件都有严格的要求，只有合乎中华人民共和国交通行业标准《机动车驾驶员培训业户开业条件》，并通过广州市交通局的审查，获得《广东省机动车驾驶学校(单位)培训许可证》的单位才能正式开展驾驶员培训业务。

　　据不完全统计，广州市目前有各类驾驶员培训单位150多家，但截至今年7月13日，只有79家培训单位获得《广东省机动车驾驶学校(单位)培训许可证》并通过年审，具备合法的驾驶员培训资格。所以大家在选取驾校前，一定要先确认准备去报名学习的驾校在通过年审的清单上。

　　二、收费陷阱

　　目前驾驶员培训的费用是比几年前要大大降低了，但低于正常价格的超低费用，并不是件好事。据业内人士介绍，一些野鸡驾校为了抢夺生源一般以压价的手段来吸引学员，然后再通过巧立名目加收汽油费、加时费、疏通费等方式把钱赚回来。华工的小李今年刚一放假，就花1680元报了一个考小车的培训班，报名时，工作人员明确表示不再加收费用。然而到了学路面时，教练让每人再交300元，说是车辆的磨损保养、汽油等费用要另算。到了要考长途时，教练又要大家交400块的长途费。而广州市鱼窝头的一间机动驾驶学校的教练李某，更涉嫌骗取学员培训费，前后已多达300多起，涉及金额4万多元。

　　三、承诺陷阱

　　部分驾校在招揽学员时，作出种种许诺，比如专车接送学车，每车次教练员只带2位学员，学习时间完全由学员决定等等，但当学员报名缴费后，发现完全不是这么回事，所谓专车接送，是指进行理论学习时，驾校在某指点地点有破旧大巴送学员去岑村教练场，之后再无车辆，而每次不超过2名学员的承诺更是从来没有实现过，进行“练桩”时，甚至出现一辆车10多人一起练的情况，学车时间更是没有自由，完全由教练来安排，学员甚至经常要请假来学车。

　　四、学时陷阱

　　根据交通管理部门的要求，非职业B型、C型学员的上车总学时分别不得低于70小时、60小时。而目前相当部分驾校的上车学时，远远达不到这样的要求。按要求，从完成理论考试到路考，应该有30天的学习时间，实际上，很多驾校并没有这样做。记者假扮学员询问某驾校最短需要多长时间才能参加路考，回答是一周即可！

　　黄小姐在今年6月份时顺利通过了路考，但考完之后，黄小姐自己都觉得心里不塌实。她告诉记者，从报名到桩考、路考，一个月之内她前后练车的时间绝没有超过15个小时：桩考之前被教练特训了8个小时，路考前特训了7个小时。在这么短的时间内，她实际上并没有真正熟练掌握驾驶技术，所以现在即使已经拿到了驾驶证，她也不敢自己开车上路。

　　五、请客、红包陷阱

　　本来，学车的过程中，偶尔请教练吃顿饭表示感谢之意也是人之常情，但有些驾校教练的行为，则远远超过了合理的限度。曾有消费者投诉说，白云区某驾校教练按摩吃饭都要学员掏钱，甚至带学员到自己熟识的“宰客黑店”去吃饭。并借口要疏通考官，收300元“疏通费”，实际上，这笔钱都落入教练的腰包。

　　六、场地陷阱

　　根据《机动车驾驶员培训业户开业条件》的要求，驾驶员培训单位应该有固定的教练场地，教练场地的训练道路内，教练车密度应在10辆／公里以下，教练场应有能够满足普通机动车驾驶员教练车总数1／4的车辆同时进行基础训练和场地式样驾驶训练的训练平场。单车训练平场面积要求，大型车场地面积不小于750平方米，小型车场地面积不小于400平方米。而实际上，广州市有相当一部分驾校场地达不到上面的要求。我们经常可以看到，一些停车场，甚至是修车场的空地成为某些驾校练习“倒桩”的场地。而那些“野鸡”驾校，为了节省场地费用，更是违规偷偷把学员带到僻静路面进行路面驾驶练习。广州的珠江新城就是这样的“学车热点”，这种情况，不但影响学员的学习效果，而且事实上存在着很大安全隐患。

　　七、车况陷阱

　　广州有部分驾校的教练车十分残旧，常常出现种种故障，严重影响了学员的正常学习，更有部分驾校教练车货不对板。某报记者小贺在报名学车时，驾校说使用新的空调捷达车做教练车，而实际上，使用的是一辆破旧的捷达车；夏日炎炎，可为了省油费，即使车厢里的温度高达40多摄氏度，空调也从没开过；车的变速器常常发生故障，到后来甚至挂不上一挡，也没拿去维修，依然让车辆带病出车。

　　八、教练陷阱

　　驾校教练的业务水平高低及其职业道德的好坏，对学员的影响之大是不言而喻的，在这方面，很多驾校存在严重问题。不少驾校在招聘教练员时只重视驾驶经验和驾龄，很少考虑教练员的文化程度。据了解，有的教练员仅是小学毕业生，对汽车的构成、行车原理、驾驶原理等一窍不通。这些不良教练往往教学方法简单生硬、动不动就责骂学员，只是简单做几次示范就让学员自己练习，有部分教练员更让不具备教练员资格的“马仔”来教学员，自己不露面，更有甚者，让老学员来教新学员！学员小贺就遇到这样的情况，在进行倒桩移库练习时，主教练只是第一次露了一次面，指点了哪里是离合、油门、刹车，再做了一次示范，简单说了些要点就走了，以后一直都是一个“马仔”在当教练，到后来，“马仔”见小贺的技术比较熟练，干脆就让小贺来指点其他学员。

　　九、安全陷阱

　　安全问题其实是现在很多驾校不够重视的问题，这主要来源于两方面，一是教练车的车况，但更多的是由于教练员不重视，甚至违反交通规则造成的。去年5月21日，广州从化某驾校教练霍某因为酒后开车，导致超速冲出公路，撞到路边树上，导致他本人和两名学员死亡，另两名学员受伤。按照规定，学员上车练习时，教练员应该坐在副驾驶位置上进行指点并确保不发生安全事故，但有很多教练员并没有这样做，特别是在进行倒桩移库练习时，多数教练员只是坐在一边让学员自己在车上练，这其实蕴藏着巨大的不安全因素，外省某驾校就发生过在倒桩时，教练在车下指挥，学员由于紧张，将油门错当刹车踩，撞死车后方学员的事故。

　　十、应试教育陷阱

　　应该说，绝大多数参加驾驶员培训的学员不仅仅是为了考证，更是为了真正掌握驾驶技术，将来能适应复杂路面情况，安全行车。可是目前很多驾校完全是搞应试教育，基本上只教和练考试会遇到的问题，对于交通安全法规、上路驾驶常见问题和技巧，则蜻蜓点水，甚至根本不涉及。这样出来的学员，虽然也能考到驾驶证，但很多人并不敢上路，很多还要回炉请人陪练，勉强上路的，则很容易成为潜在的“马路杀手”。

　　(新快报记者蔡战）