为进一步改善郑州市城区大气环境质量，实实在在提高城市品位，保障人民身体健康，郑州市决定从9月15日起，集中开展城区机动车污染专项整治活动。昨天上午，郑州市政府召开新闻发布会，在宣布整治行动正式开始的同时，公安、环保等有关部门负责人还就市民关心的热点问题回答了记者的提问。面的10月底彻底淘汰

　　郑州市市政局领导在回答本报记者“面的究竟什么时候才会被彻底禁止上路”的问题时回答说，据统计，郑州市区现在仍在路上行驶的面的约有1200辆，由于种种原因，彻底淘汰面的的时间从2002年年底推到了2003年6月5日，但现实情况是，直到今日，这1200辆面的还在路上跑。按照客运管理处和这批仍在路上行驶的面的司机签订的合同，2003年10月底是这些面的“寿终正寝”的最后期限。所以，今年10月底，这1200辆面的将会被彻底淘汰，作为客运车辆，面的将正式退出郑州市市区营运舞台。乱鸣喇叭被定严重违章

　　郑州市公安局副局长黄保卫在新闻发布会上说，随着郑州市经济的高速发展和城市化进程的加快，郑州市机动车拥有量及道路交通量急剧增加。交通噪音已成为郑州市城市噪音的主要因素。为此，郑州市公安局已将机动车乱鸣喇叭列为严重违章行为之一，要求全体交巡警在执勤时，严厉查处机动车乱鸣喇叭行为，做到发现一起，纠正一起，处罚一起。努力通过此次集中整治，实现郑州市交通干线噪音平均值低于68分贝的责任目标。流动监测车将驶上街头

　　在回答“如何加大机动车尾气监测力度，有效治理尾气超标车辆”的问题时，郑州市环保局副局长马东海解释说，郑州市区现有固定尾气路检点4个，确实无法满足对大量超标污染车辆进行有效监测的需要。为了做好此次专项整治工作，市环保局最近新购进和配备了6台德国生产的废气分析仪和9台目前国内先进的柴油车监测仪器。同时，环保局新购置的4辆流动监测车也已安装调试完毕，9月25日前将全部上路使用，届时，市区机动车尾气监测能力将大大提高。治理不合格应免费再治理

　　有记者问，一些污染超标车辆到政府认定的汽车治理维修点治理后上路没几天又被检出不合格，这种情况该如何处理？郑州市机动车污染监察支队队长陈涛回答说，出现这种情况主要有两种原因，其一是治理维修点在对超标车辆进行治理维修时偷工减料、减少保养工序，其二是部分司机嫌麻烦、怕耽误自己的时间而主动要求治理维修点减少维修保养环节。陈涛说，正常情况下，经过治理后，营运车辆可保证至少半年内合格，一般车辆可保证一年。如果自己的车治理后没几天又被检出不合格，可返回原治理维修点要求其无偿再治理维护，如果对方不配合，可向郑州市机动车污染监察支队举报。对于举报率超过10%的汽车治理维修点，郑州市有关部门将考虑取消其治理维修定点资格。

　　(记者韩磊)