多声叹息好无奈 爱恨交加拥堵的路
出差没几天，一回北京，就被讨厌的路弄得一点心情都没了。从杭州到北京1000多公里，空中飞行整100分钟；从北京机场到我家，也就不到50公里，开车用了近200分钟！也许是下班高峰，也许是西三环修路？哦，对对，就是修路。本来西三环大部分是双向十车道的，很少堵，现在一修路，真是堵得太厉害了。我们期盼着，早点儿修好了，也许就不堵了。这儿，我只能用“也许”这个词儿，因为大家都知道，修路肯定是会堵车的！前些日子有位北京市管交通工作的专业官员谈，影响北京市交通的四大原因中，“道路施工”是重要一条；另外，就是修的路，一般都是修不好的。我这样说，可能让大家吃一惊，可我有证据。
由于上班，我每天必经天宁寺立交桥，从西向东，在靠桥东，有那么100多米的路面，这几天下了几场雨，又已经开始出现坑了，而这些坑的位置，又都是修补过的原来就有的坑。天宁寺立交桥通车有十多年了吧，这些坑通车不久就有了，每年春天就修，一般到秋天时，也就是现在这个季节，准时会再坏，再变成坑。我敢保证，过不了几天，它们就会又被修路的修好的。同时，我也敢保证，明天春上，它们又都会准时坏的，还会变成坑！话说到这儿，我自己也大吃一惊，怎么会是这样啊？可事实就是这样。
头一次看到修补路上的坑时，我很感动。天很冷，有风，工人很费力在冷风中作业。经过他们的劳作，路再平了的时候，我从心里感到那些工人，很了不起。后来我才觉得，这些工人真正了不起的地方是：他们能保证经他们修过的路，能准时地再“坏”！这样，他们就可以再来“工作”了。也可以说，他们是用自己的“工作”，保证了自己的“工作”。所以，开车上路，再看到他们在补坑时，我从心里对他们产生一种难言的感受。当然，在这其中显现的，是我们市政管理体制上的弊端，这种漏洞造成的浪费，不仅仅是为补坑付出的钱，而是由此产生了一批社会的“蛀虫”，他们在合理的外表下，侵蚀着我们的社会利益，并由此败坏了社会风气。在我上下班的路上，西客站下面的东西通道也是这样的，老是修了坏，坏了再修。循环至今，仍然如旧。车行到此，不论是有坑，还是修好了，我心里都很沉重。因为知道这是体制的死角，个人对此无能为力，使人开车的乐趣都少了很多。作者系新华社记者、《新华每日电讯》编委张大为
|
不支持Flash
|
