5万元以下的旧车占总销量的44%以上。以夏利、奥拓、福莱尔、吉利的各款电喷车型为主，年份2000年以后，价格在3万元左右。“投资不大、实用性强”是这些车辆的显著特点，而且适应许多新司机的实际需要——驾驶技术不精、以新车作为“过渡性用车”又不划算。所以买辆二手车就成为一些新司机的时尚。虽然这些电喷车型的价格尚未跌破2万元，但和购买新车的价差依旧保持在2万元以上。

　　5万-10万元的二手车占40%以上，车型以国产的桑塔纳、捷达、富康为主，其中化油器和电喷型的销量各占1／2。化油器发动机加装三元催化的绿标车满足很多阶段性用车人的需要，同时也不受到限行政策的影响，车型包括普桑LX、桑塔纳2000、捷达CL、富康1.36等，年份在1996年-1998年的居多，价格在5万-7万元；电喷型的则更为抢手，车型包括捷达CT、GT、GTX、GIX、CIX；桑塔纳新秀系列；富康“自由人、新浪潮”系列，年份在1998-2003年，价格在7万-10万元。这些车辆算得上是比较新的二手车，从技术质量上看车况都不错。购买者也是精打细算，尽可能满足最佳“车型价格比”。

　　10万元以上的国产车中，桑塔纳2000、宝来系列、帕萨特B5、广州本田、风神蓝鸟、奥迪A6比较抢眼，购买者满足商务用途为主要目的。

　　近两个月北京受“黄标”车限行政策的影响，被淘汰的黄标车增多。这些车辆的目标群体以北京周边和外省市为主。近来外地用户对北京黄标车的关注程度有增无减，很多人亲自来“淘换”黄标车。从过户情况看，办理外迁过户手续的比例较7月份增长37%。

　　8月份，伴随新车市场的持续火爆，整体上改善了二手车的购销局面；同时，新车的不断降价和让利促销，以及新车型的不断上市，使二手车交易受到很大影响。为此，各旧车经纪公司也采取了相应的措施，适应市场变化。(魏征)