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发动机易受到化学腐蚀 防腐是关键

http://www.sina.com.cn 2003年9月10日 10:30 北京青年报

  在一般情况下汽车放置一段时间(大约3-6个月),发动机会出现损坏,主要是润滑油中的化学腐蚀引起的。表现为汽缸、气门、弹簧和轴承等其他重要部件上的斑点。在发动机中最危险的腐蚀成分是水。因为它经常是以压缩状态出现的,而且因为液态的润滑剂是无机的,所以它更具腐蚀性。

  有人可能提出这样的问题:水是如何从外界进入密封完好的润滑系统的?例如:发动
机、润滑油、轴承油。是众所周知的呼吸现象造成的,例如:当晚上空气发凉,水从空气中凝聚进入润滑系统,白天空气发热,凝聚的水滴不再进入空气,在下一个空气发冷阶段,另外的水凝聚又进入润滑系统,每天都重复这样的过程。发动机内集油槽内收集到的水是经氧化后产生的,并将大气内的污染物带到金属表面。这种类型的硫腐蚀经常引起机器失灵,降低使用寿命。

  报告显示季节性使用的发动机要比那些连续使用的易磨损。由于腐蚀而加大磨损,将机器闲置大约一个月以上,就会发生化学腐蚀,其腐蚀程度相当于机器进行一年的磨损度。

  通常保存维护是将标准的润滑油倒掉,换上发动机保护机油。然而,这种机油只有防腐蚀功效,而不能当做润滑剂使用。所以在每一个保存期末将机油换掉、废弃、更换新油。这是一种耗费大的保护方法。不仅表现在润滑油的费用上,而且也是人力的浪费。安耐驰具有低温分子提供的保护,解决了保存期间的腐蚀问题。当它和金属表面结合,就在金属和润滑油之间建立了一道屏障。即使润滑剂和水集结,安耐驰也能抵制水的进入,形成一道保护屏障。

  重新使用机器时,由于采用上述方法保存机器,发动机的起动就更加容易。所以,使用者愿意使用安耐驰以使延长机器的寿命。它是解决机器保存的最理想、廉价的方法。因为它只是在保存之前将适量的安耐驰添加在润滑油中。



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