新浪汽车讯　汽车的四只轮胎，一定要定期检查、定期换位，必要时还得做四轮定位。

　　检查时，要观察轮胎表面是否有裂痕或划伤，发现可疑之点，要立即作详细检查。有毛病的轮胎不要舍不得扔。发现轮胎表面磨损情况不正常，应想到车轮前束调校有问题。在轮胎的外侧边缘有较大的磨损，说明轮胎经常处于充气不足的状态、即压力不够。解决办法：多检查几次轮胎压力，充气时可稍高于正常标准。

　　凸状及波纹状磨损原因。假如发现轮胎着地部分的两侧呈凸状磨损，而且轮胎周边也呈波纹状磨损，说明车的减震器、轴承及球形联轴节等部件磨损较为严重。解决办法：由于更换新轮胎费用较高、所以建议您在更换轮胎前，先检查悬挂系统的磨损情况、更换磨损部件。否则，即使更换轮胎也无济于事。

　　表面均匀磨损原因。轮胎的均匀磨损是正常现象。其各部都会有相应的表现。一旦花纹已经磨平，说明轮胎的寿命已尽，必须更换。另外花纹还有排遣路面积水的功效，因此是保持汽车抓地性的重要环节。解决办法：千万不要自行制造轮胎花纹。如果磨损已达轮胎花纹的标准深度(通常为1.6毫米，宽度大于175毫米的轮胎则为2毫米)就要更换。轮胎内的“暗伤”原因。车辆与硬物发生冲撞后(例如撞在便道边沿上；或在瘪胎状态下行驶后，轮胎的橡胶层会有严重划痕，影响密封程度。解决办法：在此情况下，轮胎会漏气、破裂。如创面较小，当然可以修补，以应不时之需，但若想长途行驶则必须立即更换。

　　中心部分磨损原因。如果发现轮胎着地部分的中心面积出现严重磨损的情况、这表明轮胎经常处于充气过满的状态。这也不利于轮胎的保养，反而加速了轮胎的磨损。

　　轮胎侧面裂纹原因。多因保养不善或行驶于多石子的路面及建筑工地上，以致坚硬物体接触到轮胎、在重压下造成了轮胎内层的破损。解决办法：须立即行动，如修理费不太贵，则以修补为好，否则就要更换轮胎。

　　轮胎出现鼓泡原因。轮胎侧面出现鼓泡，这是因为轮胎内层有裂纹而造成气体通过裂纹达到表层、最终会导致轮胎“放炮”。如果是驾车跑长途，最好及时更换轮胎。

　　轮胎内侧磨损原因。轮胎内侧磨损、外层边缘呈毛刺状。常见到一些旧车的悬挂系统不良，使整个车身深陷下去。这表明轮胎变形、两个轮胎的对称性已受影响。解决办法：如果有条件，最好把减震器、球形联轴节等一应配件全更换一下。但如果费用太高，则可考虑到专业维修站调校前桥与轮胎的角度。

　　轮胎局部磨损原因。如果轮胎表面只有一块大面积磨损，说明是紧急刹车时别住车轮所造成的，而如果前后轮有两块相同的磨损，就说明鼓式刹车有问题了。解决办法：在这种情况下无论如何必须更换轮胎了。为应付急用，当然可以把旧轮胎暂时换到后轮，以保证安全。

　　目前多数轿车采用的子午线轮胎具有寿命长、接地面积大、抓地力好等特点，但是胎壁是其最薄弱的部位。因整条子午线轮胎只有胎壁上没钢丝，所以使用中也必须小心。在路况不好地段高速行驶时，轮胎可能撞击深坑或其他异物，从而导致轮胎在冲击物与轮辋凸缘间产生严重挤压变形，造成胎壁帘子布断纱，这时轮胎内部空气就会从断纱处顶起形成鼓包。另外，经常冲上马路边的台阶和停车时轮胎刮蹭障碍物也有可能造成胎壁受损出现鼓包。出现鼓包的轮胎随时都可能爆裂，是车辆行驶中重大事故隐患。(单丹)