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大跃进不行 市场压力很大--做清醒的汽车投资者

http://www.sina.com.cn  2003年09月03日 09:01  经济日报

  当前汽车投资到底热不热,见仁见智,似乎都有道理,不过成天在市场上摸爬滚打的销售人员的感受,可能更接近实际,“春江水暖鸭先知”么。

  东风悦达起亚主管销售的副总经理李春荣,最近告诉记者一组数字也许能说明一些问题:今年以来共有80多款车降价,差不多平均1天半就有一款,总体降价幅度达7%。全国29家轿车生产企业,家家都有雄心勃勃的计划,但上半年只有7家完成预定销售计划,占24%。东风悦达起亚去年底推出“千里马”,上市3天就预售了近2000台,72天销量达1万辆,1季度勇夺国内轿车销售增幅第一,今年1至7月销售增长217%,增幅居行业第一名,进入全国轿车销售前10名,单车销售进入前三名。上市1年就取得如此骄人业绩,李春荣仍感到“市场压力很大”,他认为“全行业都这样”。

  今年汽车市场另一特点是新品推出频率加快,1至7月已经有30多款新车推出。业界人士分析,市场竞争的激烈,使厂家新品推出速度越来越快,而企业要快速收回投资,就要扩大生产规模,要想获得规模效益,就要增加投资,反过来又使市场竞争更加激烈。

  今年初,有关部门预测今年轿车市场容量为135万辆左右,企业的排产计划却高达180万辆。人们正为可能出现的产大于销担心时,市场销售却是一浪高过一浪,一些企业春节连假都不能放,加班加点生产还供不应求。非典不仅未使轿车销售受到大的影响,非典过后,市场反而出现更大反弹。这一切都使企业进一步调高生产计划,而且纷纷决定增加投资,扩大生产能力。7月15日大众宣布将增资60亿欧元,把在华合资企业的产能提高到160万辆,可以说把这场汽车投资热推向了最高潮。

  一位在一家大企业长期从事规划的副总,最近与记者通电话,他提出目前行业、企业都有一个保持冷静的问题,企业对下一步发展,要保持清醒的头脑,防止肤浅。有些厂家目前有些盲目性,市场今天好,不等于明天也好,更不可能一直好下去。他认为目前企业最重要的是要考虑如何增强后劲,应对激烈的竞争。现在排名靠前的企业,过几年位次也可能后移,排在后面的企业也可能位次提前。

  针对一些企业很轻率地宣布短短几年内,就要把自己的产能增加到几十上百万辆的豪言壮语,他说,目前市场竞争如此激烈,难得有一个车型能够销售10万辆,产量搞到50万辆、100万辆,需要多少车型的支撑?靠大跃进不行。我认为这是一位清醒的投资者。

  无独有偶,最近南京菲亚特公司总经理恰巴先生在接受记者采访时,对中国汽车市场的分析也比较冷静。他说从现在到2010年之间,中国的汽车市场可能有大的发展,但有的年份也可能停滞。菲亚特在进入中国市场前,认为进入中国是个非常大的机遇,现在看来不仅是个机遇,也是非常激烈的竞争,要尽力去抓住这个机遇,也要应对好激烈的竞争。

  他特别推荐发表在英国金融时报上的一篇报道,该报道分析中国汽车市场的走势,把中国与巴西作了比较,提出中国会不会也是巴西。在1993年到1994年前后,恰逢恰巴先生在巴西工作,他清楚地记得,那时巴西市场已经达到了200万辆容量,大家都很乐观,预测还会不断发展下去,纷纷增加投资,而事实上现在巴西的市场却只有120万辆。中国市场会不会也是泡沫呢?

  当然,恰巴认为中国不会成为巴西,他对中国汽车市场充满了信心,他分析因为两个国家的国情完全不一样,特别是宏观情况不同,巴西通货膨胀率很高,贫富差距很大,而中国政治稳定,政府对经济的控制力很强,而且中国有14亿人,巴西只有1.2亿人。

  尽管如此,当问到跨国汽车公司纷纷在华增资,扩大生产能力,菲亚特有无在中国增资的打算时,恰巴的回答却很巧妙:“一切必要的投资,我们都会做,今年如果有赢利,也不会带走,而要用在发展上。但是扩大项目不仅是增加投资,2004年要投新的产品,占领其他细分市场的产品,在车型方面的投资有。目前南亚能力已有8万至10万辆,不需要有多大的投资就能达到20万辆。从能力方面讲,没有增资的必要。”

  此外,我们注意到,世界上最大的汽车公司美国通用,在这次投资高潮中,调子也比较低,只是轻描淡写地说了一句,将和上汽共同投资10亿元,把上海通用的能力提高到20万辆。(作者:程远)

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