新浪汽车讯 也许低级趣味并不都是贬义，但是相对于驾驶，考了驾照开着汽车却绝对不是什么值得炫耀的事情。尽管我们可能每天都在开车，我们却不真正了解车；如同我们每天都在支配着自己生活，却不真正了解自己。人们日常的驾驶中，汽车的实际功能只被使用者发挥了50%，个人的驾驶技巧和个人所能达到的驾驶潜能甚至还低于这个百分比。而驾驶的高级趣味，无疑是寻找人车合一的极乐，体验人车合一的极限。

奥迪家族

　　Audi Driving Experience大起底

　　Audi Driving Experience并不是一个难以理解的英文词组，然而除了明确知道这是奥迪公司的活动外，你也许很容易把它想象成奥迪的试驾体验。其实，这里的驾驶体验绝不仅仅是在奥迪A4或A6的四驱中享受现代科技，还有一个关于个人，关于个人与车的所有简单却常被忽略的细节，更有和车一起冲击驾驶快感的乐趣。这绝对是一个闻所未闻的新概念。即使你参加过无数品牌汽车的试驾和培训，但是你一定想象不到在专业的培训师督导下自己还能够如此驾驶车辆。

在赛道上急驰

　　Audi Driving Experience是奥迪公司1993年开始正式成立并在世界各地推广的活动。在奥迪公司总部有独立的Audi Driving Experience机构负责统一安排和规划培训的内容和强度。参加者可以是奥迪汽车的直接用户，也可以是驾驶其他车辆的爱好者。

急转弯

　　一般是两人一车，由奥迪当地公司提供奥迪汽车。通常是四驱版的Audi A4、A6和Audi A8，场地均为当地专业赛车跑道。整个培训过程分为初、中、高三级。培训师均为专业赛车手或高级驾驶经验者，用国内驾驶水平来衡量，只有具备C+驾照的人才有资格参加培训师的考核。因此，整体培训水平相当高级。

绕桩

　　但是，这里绝对不是赛车手的培训学校，因为这里没有胜负之分，对手永远只有自己。尽管你有一个同车伙伴，但是你无须担心他比你以更快的速度完成了蛇行和大回转，或者急刹车躲闪的比你灵活。因为你需要的是自己体验，而不是他的体验。用奥迪公司的话讲：不仅帮助参加者深层理解奥迪汽车的技术特点，而且让参加者在人车的极限状态下感到快感。

　　玩简单的惊险：初级实例一二三

驾驶奥迪TT

　　知道你自己的车子在时速90km时紧急制动的最短距离和时间吗？知道自己在那种情况下身体会向哪个方向或者本能的做出什么动作吗？知道你可以用多快的速度绕过18米间距的路桩而不会发生碰撞和偏向吗？这些看似普通的模拟现场，其实隐含着无与伦比的刺激与快感，是简单中的惊险。

　　车型：Audi A4

驾奥迪玩惊险游戏

　　场地：北安河某轻型飞机场

　　实练前技巧：调整坐椅、确定手臂与方向盘距离、双腿与油门刹车踏板距离、双手握方向盘的姿势。

　　初级实例一：蛇行绕桩

　　模拟：高速多弯道及终点车辆入库

　　动作要求：在保持相当高速状态下准确绕行路桩，准确制动入库；

　　模拟环境数据：起点到第一桩90米，控制时速80公里；桩间距18米。

　　最大弯道弯度180°停车区整车外延0.5米。

　　安全保障：桩间无制动、180°弯道无侧滑；

　　正确技巧要求：起点到第一桩速度达到80公里/小时以上，弯前收油，弯中弯后加速；紧急制动停车，车身无出库。

　　初级实例二、三：急刹并线

　　模拟：公路上高速行驶中突然遇到行人横穿马路或紧急障碍物；

　　动作要求：紧急制动回避并线(实例二向左、实例三向右)

　　模拟环境数据：起点与急刹直线距离约100米。急刹与并线总距离20米。路宽一个半车身。安全保障：按照Audi A4或A6的加速极限，在到达急刹点的时候时速不超过90公里。

　　正确技巧要求：刹车、左打、右打，回正。

　　常见错误：刹车没有踩到底提前或滞后转向打方向不到位或过度

　　普通状态测试：关闭ESP系统完全依靠个人的操作技巧来控制汽车的急刹、并线。

　　ESP状态：ESP电子稳定系统是当汽车在非常极端的操控情况，如高速躲闪障碍物的情形下，ESP会在极短时间内收集包含了ABS、EDL及ASR系统的庞大数据，并自动调整车辆行驶状态以保证车辆的平稳和安全。在ESP系统开启的状态下，在急刹点紧急制动时，驾驶者无须人为干预车辆行驶方向和行驶状态

　　高级趣味的三级问题

　　Audi Driving Experience严格地讲要算一个驾驶培训计划，因此他同样具有不同级别的要求。通过从初级到中级直至高级的培训，人们可以按照级别的提升来体验不同的环境不同风情，感受驾驶的快感驾驶的极限。

　　不要以为参加了一次Audi Driving Experience，你就拥有彻底的高级趣味了。如果你只喝过十九世纪六十年代的法国红，那么想象一下1889年的波尔多的味道。你现在拿在手里的只是一张初级证书而已。不过有了这张初级证书，你将有资格让自己的趣味逐渐高级起来。这然后的事情，便是AE的三级话题了。这三级没什么色情的噱头，不过是初级、中级和高级的区别了。但是得到的刺激绝对不比半遮半掩的香艳肉体少。

　　Audi Driving Experience中国的训练场地目前确定在北京的京港赛车场，也许应该让那些希望参加这项培训的中国同胞知道，这里仅仅是起步，假如你有欲望又有足够的能力，你可以一直开到巴塞罗那的F1赛道和舒马赫疾驶过的德国弯道上。除了做个真正的赛车手，这已经是一个普通人最大的奢望了。

　　在芬兰你能做什么？芬兰浴吗？当然还有更多。每年冬季的芬兰，集中了大批AudiDriving Experience的世界各地的学员。相对于其他汽车公司或特种汽车俱乐部的活动，Audi Driving Experience芬兰冬季训练项目是世界上最大人数最多的汽车驾驶培训。经历了德国、美国、意大利等众多国家的初级和中级的培训后，这些坚定地驾驶爱好者终于可以来到这里参加Audi Driving Experience最激动人心的高级训练项目了。

　　芬兰的冬季寂静而迷人。冰封的湖面覆盖着厚厚的积雪，天空像一块无幅的蓝丝绸。在如此布景般虚拟的美景中，90km/小时下的紧急制动会激起冲浪般的雪幕，汽车和驾驶者也可能因为失控而像快乐的石子一样飘向远处。当然还有技巧，在复杂环境下特殊情况中控制汽车以及保证自己和他人安全的技巧。这依然是Audi的安全初衷。

　　Audi Driving Experience中国备忘录

　　作为一项持续进行了10年的国际性驾驶训练项目，Audi Driving Experience没有进入中国也就很难为自己国际性的背景增加什么特别的说服力。从2002年11月，德国Audi Driving Experience总部负责人亲自到中国考察，经过8个月的认真研究，Audi Driving Experience将于2003年8月正式亮相中国。而与相对应，由Audi Driving Experience权威授权的第一批中国培训师也在2003年7月9日出现。

　　在获得该项培训资格证书前，他们已经可以算是国内出色的驾驶选手了。他们不是来自中国汽车赛场的第一线就是知名汽车品牌的前沿试车员。丰富的驾驶经验加上Audi Driving Experience的独特训练方式，他们在培训未来Audi Driving Experience中国学员时可以保持与德国和其他Audi Driving Experience培训师相同的国际水准。

　　中国首批Audi Driving Experience培训师名单：

　　周勇中国赛车手

　　邓海泉中国赛车手

　　James L. Bryant (白杰夫)原美国印地赛车手

　　赵波中国一汽-大众集团专业试车员

　　王剑君中国一汽-大众集团专业试车员

　　郭威中国一汽-大众集团专业试车员

　　Audi Driving Experience十诫

　　一诫胆小和自卑的人不要参加

　　胆小的人很可能被实际驾驶中的兴奋和刺激引发疾患；自卑的人由于缺乏自信则没有勇气按要求完成技术动作。

　　二诫自然主义者不要参

　　整个驾驶培训的刺激均源自奥迪汽车技术的安全保障，这对一个自然主义这来讲，当然无法容忍科技代替人来操纵危机。

　　三诫喜欢安静者不要参加

　　从培训师演示开始，充斥现场的就是刺耳的刹车声；处理不好的情况下还有车胎与地面急速摩擦后产生的兰色火星和烟雾；习惯安静的耳朵可能因此失聪。

　　四诫不顾安全者不要参加

　　这里的确可以找到很多刺激的快感，但是所有人都不是来找死的，所有技术项目和动作都控制在安全范围内。如果你连系安全带都觉得烦琐，可以考虑参加拉登的人体汽车炸弹行动。

　　五诫从无100公里/小时驾驶经验者不要参加

　　如果一个真正的驾驶者，却从来没有过100公里/小时的驾驶经验，请继续你和你的汽车的漫步生活，这里是速度的世界。

　　六诫Audi仇视者不要参加

　　尽管对于报名者的身份没有任何限制，但是我们奉劝对奥迪品牌极度反感的人不要参加。因为你可能因此喜欢上奥迪汽车，也因此失去自己一贯的原则。

　　七诫性格顽固的人不要参加

　　除了体验驾驶的极度刺激，Audi Driving Experience还会从最实用的角度指导个人正确的驾驶方式。性格顽固的人必然坚持自己的习惯，而Audi Driving Experience培训师的敬业精神保证了他们绝对不会让一个人按照自己的错误方式发动汽车。

　　八诫智商低于50的人不要参加

　　一点不带歧视，可是这里需要的快速反应和领悟能力都不是智商低于50的人能够做到的。特别是那些连左右都不分的人，拿到合法的驾照就该谢天谢地了。这里没有智力开发功能。

　　九诫没有钱的不要参加

　　Audi Driving Experience是个收费项目，虽然相对于奥迪汽车的实际耗损，费用相当低廉，但是也并非适合每个想参加的人。如果2000美金对你很普通，你可以考虑到芬兰去感受Audi Driving Experience冬季训练的刺激与魅力。

　　十诫没有驾照的不要参加

　　这是驾驶培训项目没错，但并不是教你如何起步停车。