一、背景及评议项目说明

　　年度车，Car of the Year，是一个年度的汽车盛事。在世界范围内各个主要的汽车市场如欧洲、日本以及美国都是具有几十年历史的传统活动。它主要是面向汽车消费市场，由长期专业从事汽车产品报道的媒体编辑、记者以及汽车行业内的资深专家参与，对当年推出的各种品牌的新款私人乘用车型进行评议的活动。

　　ams在2002年末首次尝试在我国发起并由《中国汽车画报》协助实施了“年度车2003”活动。参加评议的人士由国内权威的汽车媒体记者、汽车营销专家、汽车设计师、工程师和赛车手组成。这次成功的尝试表明了“年度车”活动对于中国汽车产业和汽车市场的发展是重要而且必要的。而这项活动本身也应该随着我国汽车业迅猛的发展，而不断的完善，力求更加具备权威性，更加全面、更加客观和更加丰富多彩。

　　因此，今年的“风云车2004”活动得到了国内两大著名汽车媒体的积极支持。新浪网和《北京青年报汽车时代》周刊将与《中国汽车画报》联袂合办此次活动。鉴于当前中国汽车市场每年新车型推出的数量和品种非常丰富，只从所有新车中评出一个年度车是不够的，也可能会忽略许多在单项方面特别突出的新车型，所以我们在年度车大奖的基础上增加单项奖。整个奖项的安排如下：

　　主奖：年度车(Car of the Year)

　　该年度最有意义的新车型。不仅在款式及风格设计、舒适性、安全性、经济性、操控性、动力性、功能性、环保性、价格、主观满意度等10个方面的综合表现好，而且在技术创新和物有所值这两个最重要的因素上对国内汽车产业在服务于顾客、服务于市场等方面具有积极意义。

　　单项奖：

　　1.年度车之造型设计(Car of the Year-Design)——汽车在外观、内饰的款式和风格设计上是否有所创新并且达到了令人欣赏和喜爱的目的。

　　2.年度车之工程设计(Car of the Year-Engineering)——汽车在技术应用和功能性设计上是否有创新，令使用者更加满意。

　　3.年度车之动力性能(Car of the Year-Performance)——汽车在实际行驶当中而不只是在数据上具有令人满意的动力表现和行驶性能

　　4.年度车之驾驶性能(Car of the Year-Drivability)——汽车是否便于驾驶，它的行驶机构以及各系统是否和谐，安全和利于驾驶者操控。

　　5.年度车之制造质量(Car of the Year-Quality)——不仅是车的外观和内饰在视觉质量上达到精细，而且还应该在选材用料，驾驶和乘坐感觉以及功能配置上体现高质量。

　　6.年度车之价值体现(Car of the Year-Value for Money)——不是指在同级别车里价格便宜，而是指在保证质量、性能和功能性的同时，定价更合理，使车的价值高，即值得人们购买。

　　二、年度车的标志

年度车的标志

　　年度车的标志决定正式采用“年度车2003”奖杯的设计创意，为一个正在向前滚动的车轮。“车”这个概念自从古代产生以来，其核心就是可以滚动行驶的车轮，数千年来，“车”的一切都发生的根本的改变，惟一没有变的“车轮”。因此“车轮”象征了一种永恒和延续性，代表了“车”的起源和灵魂。同时，它还诠释了周而复始，不断向前的哲学理念。“永续发展”正是我们这个时代人们对于“车”的美好愿望和追求。

　　三、年度车的选择

　　今年的评选打分方式也做出更科学的改进。候选车的资格条件不变，暂不增加进口车型。理由是目前的关税仍然很高，进口车的价格实际上还是与其真实价值脱离较远。

　　年度车候选车型必须是当年度上市的全新车型。全新车型的基本资格条件是在国内投产的全新车型平台。在原有的车型平台上进行改进如匹配新的动力总成，对外观、内饰进行修改以及在车身种类上，如三厢、两厢或旅行车等，进行变形都不符合“全新车型”的定义，因此不列入年度车侯选车型。

　　侯选新车有20款，分别为：

　　微型轿车类：奇瑞QQ、雪佛兰乐驰(Spark)、哈飞路宝(Lobo)

　　小型轿车类：、福特嘉年华(Fiesta)、本田飞度(Fit Salon)、起亚千里马(Accent)、大众汽车高尔(Gol)

　　紧凑型轿车类：别克凯越(Excelle)、雪铁龙赛纳(Xsara)、日产阳光(Sunny)、东南菱帅(lioncel)

　　中型轿车类：、奥迪A4、宝马3系、奇瑞东方之子、福特蒙迪欧(Mondeo)、本田雅阁(Accord)、现代索纳塔(Sonata)、马自达6

　　SUV车类：三菱帕杰罗速跑(Pajero Sport)、丰田陆地巡洋舰霸道(LC Prado)