本刊日前刊登的《二手车市：活得有点累》一文后，行业内反响较为强烈。联系眼下私家二手车将逐渐入市的现状，有识之士呼吁，上海二手车市场也需要建立品牌战略。

　　国外经验表明，二手车市历来是比新车更大的市场。在外国政府规定的10年至15年不等的车辆合法使用期限中，汽车作为在用新车只可能是前2、3年，而在之后的漫长时段中，都是以二手车身份出现的———在私家车大量普及之后，这也必将是我国汽车使用的最终状况。

　　在上海这样的国际大都市，私车普及也将成为一种大趋势。据有关资料显示，到今年年底，上海私车保有量将突破20万辆，约占整个城市汽车保有量的七分之一，不出3年，它们全都会进入二手车市。而现在，正是前几年第一批“有幸”成为私人用车的车辆进入二手车市的时期。“私家二手车”这个庞大的新生力量就要加盟了，但它临近的脚步却同眼下沪上二手车市滞后的业态不相符合，换句话说，二手车市场还没有做好迎接的准备。

　　“品牌信任”凸现

　　客观地说，长久以来，二手车市活得挺滋润。通常二手车流通的方式有两种，一种是经纪人制，有经营资格或是没有资格的经纪人，在促使旧车买卖双方交易成功后，从中收取中介费；二是买断制，即先用资金买断二手车，再择主卖出，赚取差价。以上两种操作的专业性都不太强，只须懂车就行，而且买卖双方多为企业，这直接导致上海二手车市黄牛的生存空间非常之大。

　　企业买车，不像私人那样对车况“斤斤计较”，在他们眼中，旧车看上去有个七、八成新，能开就行了。不仅如此，在购入后的使用中，即便出现问题，修车掏的也不是自己私人的钱。从黄牛处购车手续简单、价格便宜，没准儿还能有回扣，以上这些企业购车的心态，使多年来上海二手车市黄牛屡禁不绝。

　　相反，私人购车就完全不一样了。能买得起车的人，不会太在乎正规二手车经销商报出的价格比黄牛报价略高，他们要的是对车况的放心和日后使用中的安心。这就好比一边是正规家居装潢公司，一边是“马路游击队”，私人消费者的选择取向清晰无疑。由此可见，对于二手车市来说，私人消费者和企业消费者的消费心态是不同的，客户结构的变化必将促使业态的转变———谁能让消费者感到安心放心，谁就将是市场的赢家，黄牛面对私人消费者可能会觉得无所适从。

　　但现在的问题是，在眼下二手车市杂乱无序的竞争中，黄牛挂靠经纪公司完成操作几乎是普遍现象，消费者根本分不清哪个公司是正规军，哪个公司是“野路子”。因此，一些资深人士认为，想要在眼下这种纷乱中率先接下私家二手车消费者的订单，一个有效的办法就是推出自己的品牌。因为在汽车消费这样的半成熟市场，消费者最相信的还是过得硬的金字招牌。

　　金字招牌怎么立？

　　眼下的二手车市场尚属于汽车消费链的边缘，如何把一个成功的边缘行业品牌推广给公众？上海咏信二手车经营有限公司总经理雍杰认为，需要跨出三步。

　　首先是“搭架子”，经过几年来的市场竞争，一些规模较大的经销商已在新车销售市场中树起品牌形象，二手车经营公司如果能和这些汽销类知名企业合资开店，打品牌显然会容易得多。根据新车经销商透露的信息，由于业内竞争过于激烈，同二手车商联合对于他们也是一招自救的绝招，因此新车经销公司一般不会拒绝二手车商递来的橄榄枝。当然，一些新车销售行业“巨无霸”已经有自己的二手车经销资质和渠道，不再需要专业二手车经营公司的介入，那么，联合若干家小型经销商，也不失为二手车商提升知名度的办法之一。

　　从业务角度来看，今后希望同二手车打交道的私人消费者有两种，一种希望以旧车换新车，另一种是直接购买新车。对于前者，新车经销商在换出新车之后，可通过和二手车商联合组建的公司卖出所收购的旧车，形成一条龙产业链。而后者肯定会去经销商处咨询汽车信息，这对于二手车商来说则是个送上门的商机。

　　雍杰认为，搭好架子之后，第二步需要做的是信息资源整合。以咏信为例，如果同若干家新车经销商签下了“战略伙伴”协议，那么，统一标识、统一服务程序显然是必须要做的事。当诸如“永达咏信”、“东昌咏信”这样的强势招牌逐渐被人们认可之后，还需要统一的便是连锁公司的车源信息。“你想要的车在这家咏信分店买不到，不要紧，从联网的公司二手车资源看，其他分店正巧有货。”如果旧车消费者能享受到这样便捷的服务，那么，离打出二手车品牌的那一天就不远了。

　　第三步需要做的是整合品牌资源。当手中车辆存货一多，按品牌进行分销就成为可能。事实上，国内几大汽车制造商始终在同国家商务部(原国家经贸委)进行协商，将全国二手车市中品牌车辆以旧换新的经营权下放给企业。二手车经营公司的举措完全可以比这悬而未决的讨论更快一些。如果所有别克系列二手车都能在如“名流咏信”这样的二手专营店里销售，而所有大众系列二手车又都能归在“申银咏信”销售，那么不仅消费者看车买车方便很多，一个由强势品牌组合而成的规范有序的二手车市场，也就形成了。事实上，这正是欧美等发达国家的二手车市走过的路，业内人士普遍认为，在上海，同新车市场的迅猛发展一样，它的来临将肯定比人们所预料的要早得多。

　　(吴乐懿)