淡季卖车：各地市场苦乐不均 轿车销售好于去年
酷暑7月，是我国汽车销售的传统淡季，根据中国汽车工业协会统计，7月全国销售完成33.63万辆，比上月下降4.16%，同比增长28.53%，三大车型中只有客车出现下降，轿车销售15.66万辆，比上年同月大幅增长53.56%。这说明虽是淡季，汽车销售尤其是轿车销售依然要明显好于市场出现井喷的去年同期。在日前北亚车市举办的汽车信息发布会上，记者了解到的全国八大汽车交易市场的销售情况更能说明今年暑期交易态势。
北京亚运村汽车交易市场
北京盛夏是汽车销售淡季的历史今年被亚市的旺销彻底改写。7月份亚市共交易汽车6352辆，成为亚市开市90多个月以来汽车销售最多的一个月。
在销售前25名中，有23个品牌为国产车，仅第21和25名为日本品牌。所有进口车的销量不算少，但在国产车销量增长的情况下，所占的比例下降了只有10%多一点。此外，老品牌在灵活的市场经销措施下，其地位和销量依然强大。
7月份亚市这么火，主要有以下四个因素作用：
1.高温迫使有能力的消费者出手购车，近93%的私人购车比例中有相当一部分人就是因为酷暑才买车。
2.销售排行前几名的车型得益于降价，降价能迅速扩大购买人群的数量，对绝大部分首次买车者作用尤甚。
3.“非典”只在二季度有些影响，进入三季度，其影响力非但没有了，而且汽车购销反而快速升温。
4.亚市率先推出“一站式”服务，使消费者明显感觉到方便快捷。此举对亚市汽车销量增加也有一定作用。
武汉华中汽车中心批发市场
7月份，武汉华汽车中心批发市场销售各种车辆493辆，总交易额3716.26万元，较6月份861辆减少了368辆，降幅为43%。
分析7月滑坡原因有以下几点：
1、原先预测由于受“非典”的影响，7月份可能不会再是汽车销售的淡季，购车族的滞后效应要显现出来，但没想到7月份武汉连续出现十几天40多度百年不遇的高温，致使车市人气大减，造成了销量大幅下降。
2、中、低档微型车以往每月销售占该市场销售数量相当大的比例，如柳州五菱每月销售量都在3、400辆左右，7月份仅销售了114辆，经向柳州五菱公司了解，此次销量下降的原因主要是市场需求量饱和，再加上湖北省严厉打击非法面的抑制了部分消费者的购买行为。
据了解，不论是微型车，还是载重货车和轻型客车，私人购车的比例达到98%，只有北京吉普个人占50%，单位占50%(驾校)。消费群体大部分来自湖北省内及武汉周边。由于根据武汉市规划，华中汽车市场将在近期整体搬迁，这样8月份的销售不容乐观。
云南汽车交易市场
7月份云南汽车交易市场实现销售各型车辆1091辆，总交易额16257.07万元，较6月份略有回升，这标志着车市开始慢慢的步入旺季。其中今年首次荣登榜首的海南马自达系列轿车以其周年酬宾活动和新品上市两张王牌，一下次实现了2125.96万元的销售额。东风悦达起亚继续以千里马领跑“10万级”车型，单在该市场就实现113辆的销售量，而奇瑞系列继续保持旺销。
使车市小步回升的另一个原因要归功于各车型的明降暗降。这使得不少消费者在选车时首先要问的就是这款车降了多少，还会不会降。大有你不降我就不买之意。此外，别克系列车型从上月榜首滑到7月第5位，供货不足是其重要因素。别克在年初时推出的君威系列到现在仍在排队取车，上个月再推凯越新车，短短十几天就接到了数百辆订单，更要排队。
成都西部汽车城
7月份成都西部汽车城销售汽车2332辆，成交金额2.23亿，1至7月累计成交15967辆，成交额达13亿元。七月份排行在销售排行榜前五名的是：重庆长安276辆、昌河北斗星200辆、福莱尔176辆、富康150辆、夏利122辆，它们占商城7月销售总量的40%。7月销售呈现以下特点：
1、随着平头微面的淡出江湖，火爆的微面市场回复平静，而在平头微面支撑下的昌河、五菱、哈飞中意的销量较上月大幅回落，早已淡出平头微面的长安之星销量与上月持平。
2、市场上几大主力品牌或持平或小幅上升。一汽大众的捷达、宝来与上月持平；天津一汽逐月递升；东风雪铁龙富康系列小幅上涨；上海大众几大品牌均有不俗表现，尤其是帕萨特换心以后销量大增，稳居20万元以上轿车榜首。
3、在与其它同级别品牌车型的竞争中，昔日家轿明星车型——长安奥拓、羚羊系列渐落下风，销量逐月递减。4、5万元以下汽车只有个别品牌(如福莱尔、云雀)销量有所上升，而5万元以上汽车几乎全面飘红，从中反映出消费者已经不仅仅满足于以车代步，而是追求一种更加舒适的车型。
烟台汽车交易广场
7月份，烟台汽车交易广场共销售各种汽车1727辆，销售额21295.46万元。销量较上月基本持平但销售额增加了2458万元，主要原因是高档车和载重车销量增加，微型车销量减少。
烟台市场，奥迪A6、广州雅阁、通用君威、马自达M6脱销。需走“后门”才能尽快提到车，但加价销售现象不存在。热销的品牌有风神、千里马、福美来。天津夏利、威姿、捷达、爱丽舍、富康、福莱尔等一直是畅销品牌。红旗轿车销势看好。
进口车销势看好，七八十万元的进口车比较好销，价值百万元以上的名牌进口车也不乏买主。
受保险公司停止贷款担保的影响，7月底买车者甚多，特别是大型载重货车销量多。
个别品牌的轿车、商务车、微型车、皮卡销势不佳。有的出现亏损，轻型载货车销路颇为艰难，非典对大客车的影响尚存，但目前已见好转。看来，某些汽车生产厂家要及时根据市场调整产销策略，“关、停、并、转”是时候了。
锦州辽西机动车交易中心
7月份锦州辽西机动车交易中心市场售出各种车辆300多辆，销售额近2000万元，受夏季炎热的影响很少。
7月辽西车市销售前5名分别是：夏利、松花江、五菱、福田、江淮，它们占到总销售量的75%。可以看出，这几个品牌中仅有夏利是轿车，由于更新出租车，夏利再次成为7月的热门车型，并占到轿车销售总量的四成。但轿车的销售额还是占到总销售额的56%，稳居龙头位置。
锦州的销售目前仍以微型车为主，其低廉的价格、广泛的用途深受欢迎。微型车的更新换代和性能的不断增加，使得不少家庭在首次购车时首先考虑将微型车作为家庭用车。
广州汽车博览中心
7月的广州汽车博览中心走势平稳。在中高档车方面，由于上海通用别克君威、广州本田雅阁、奥迪、MAZDA6等车型缺货现象严重，上海大众帕萨特的供货能力相对较足，因此占有了相当大的市场份额。天津丰田威弛随着产品的增加，成为15万元左右车型的领头羊；东风雪铁龙褰纳的上市让消费者着实高兴了一下，但是目前产能有限，估计要等上一段时间。进口车配额依然紧缺，没有给销售带来太大的增长。
西安汽车自选市场
7月份，西安汽车自选市场销售量为908辆，交易额为5586.52万元，较6月份和去年同期比略有下降，但市场客流量与非典时期明显增多，市场销售呈现恢复状况。同时市场销售出现了一些变化，具体如下：
长安车保持了较高的增长势头，销售量比去年同期增长20%以上，一汽佳宝、昌河北斗星紧随其后，保持了较好的上升趋势。
值得一提的是SUV多功能商务车，此车型年初在市场每月只销售几辆，而从4月份之后，逐步被消费者认可，由于该车型具有高动力、低噪音、豪华内饰，超大空间，价格适中等特点，得到了消费者的青睐，大迪、曙光、新凯等品牌都出现了较好的销售势头成为市场销售的又一亮点。(史天舒)
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