新浪网友：洋2003

　　无论怎样都觉得在经历了这样愉快的一天应该写点什么，开始的时候想写给车友俱乐部，又想写给同游的那位女士，最后还是决定写给自己吧，因为我相信生活正是由每一个这样愉快而又难忘的片段组成的。

　　认识她是在前几天的一次朋友小聚上，一位认识许久的朋友领着她来我这里玩，先是在电话里给她和朋友指路，她略带南方口音的标准话让我听了有一种好感，然后我和一个男同事接到她们，我们一起去吃午饭，午饭是在一家比较讲究的韩国烧烤，是那种席地而坐带小推拉门，很有气氛的单间，我的朋友是一位和我年龄相仿的已婚女士，颇有些荤素皆可，泼辣豪爽的风范，再加上我的推波助澜，气氛很热闹，大家喝了不少酒，我看到她喝酒的时候很爽快，听到我们说的荤话也陪着一起落落大方的开心的笑，是我喜欢的风格。愉快的午餐结束后，我们四个去办公室歇息了一会，随便的聊了起来，她说起,来天津已经一年多了，但是哪里都没有去玩过，于是自然而然的谈起了天津的风景，当然首推蓟县了，我们在商量是不是可以找一天我们四个去蓟县玩，盘山我去过了，我知道还有个九龙山是蓟县海拔最高的山，九百多米。于是建议去那里，她说可以开她的别克去，比较宽敞一些，我当时真的很希望我们能够成行，但是几天后我的朋友说她不方便出去一整天，于是我尝试着约了她，她竟然表现出了和我一样的热情！我们约好第二天无论刮风下雨，早上六点钟在停车场不见不散。

　　第二天是一个阴天，很凉爽，我站在停车场等待着她的出现，她穿的很休闲，我们相视一笑，坐进了她的车里，她不太喜欢开车，所以我来开车，是一辆别克2点五，以前没有开过这款车。一坐进去就是感觉好宽敞哦，启动后车里很静，包括后来在国道上以一百多迈的速度行驶的时候，依然可以小声的聊天，空调开到最小档已经足够凉了，打开天窗隔板，光线从上而下进入车厢，CD音响流淌出层次清晰的音乐，她小巧玲珑的身体坐在大沙发般的座椅上，我能感受到车厢里那种轻松温馨的氛围。别克的提速我感觉在国道上超车已经足够了，其实我觉得超车拼的并不完全是加速度，还有不同情况下车速的控制以及路线的选择，尤其是在车流较多的国道上，甚至后两者是更重要的因素，所以在车流滚滚的津塘路上，你可以看到有些提速很快的好车左穿右钻，刹车灯频繁闪烁，但还是没有超越几辆车，而我经常开着一辆三缸夏利保持一百迈左右的速度，瞅准每一个空隙，飞快的把一辆辆提速比我快的多的好车甩在后面。当然了也会有车超我，我想那是因为他在更合适的路线上选择了更合适的速度。记得以前看过网上车友说过别克二点五的百公里提速和二点零手动的别克差不多，十三秒左右的样子，感觉这个数字还是可信的，有几次在路和桑2000拼速度，油门踩到底，强制降档后提速明显，甩开桑塔那很有信心，而且我相信别克在急加油时候，发动机的声音要比桑深沉动听的多。另外别克的悬架似乎也不象传说中的那么软，高速过弯的时候感觉底盘很扎实，由于车体宽大，稳定性也非常好，后来大概测算了一下，百公里耗油也就是十一、二个左右，而且有将近一半的路途还开着空调，回程着急还经常急加油降档超车等等，所以整体来说就一天的体验而言，我觉得别克真的是一辆不错的车，宽敞宁静，板金厚重，避震舒适，耗油适中，PASSAT和HONDA我没有开过，同档次的车开过TOYOTA皇冠三点零，相对来讲，我更喜欢BUICK的风格，舒适豪华，而且加速性肯定比三点零的直列六缸要凌厉。本田的板金实在太薄，不敢恭维，而帕萨特加长后的比例失调，确实让我觉得有点四不象的感觉。所以目前还是感觉别克更好一些。但是车体宽大也造成在狭窄路况下驾驶的难度，途中穿越一个集市的时候就让一辆自行车的后架把右门给刮了一下。另外倒车时候后面视野线也不够好，也许开久了就习惯了吧。

　　说了好多关于车的，再说说九龙山，到了蓟县县城之后，向交警询问了去九龙山的路线，听上去左拐右拐很是复杂，但基本听懂了，于是上路，大约行驶了二十公里左右，看到九龙山国家森林公园的路标，拐进路口又在小路上开了几公里，渐渐进入山区，路两侧的风景甚是秀丽，开始感觉到山里特有的凉爽，于是关掉空调，打开侧窗天窗，凉风吹进了车厢，山里的空气一定富含氧气，于是大口大口贪婪的呼吸。其实我一向觉得出来游玩，目的地并没有那么重要，只要善于捕捉，路途中也一定有许多美丽的景致、开心的点滴，记得曾经听一个去过云南的朋友说，他更喜欢坐火车去云南而不是飞机，因为一路上实在有太多的美丽景色是飞机上短暂的几个小时所不能欣赏得到的，我想大概也是这个道理吧。山里的景色不错，但是却没有看到想象中的高峰，能看到的也就是三四百米高的小山丘，到了售票处买完门票，25元/张，比盘山便宜，进门时候随便和看大门的小伙子聊起来，才知道九龙山国家森林公园的最高峰只有五百多米，而我们要爬的九百多米的山其实叫做梨木台，并不在这个景区，大约还有十几公里的路程，我和朋友看着这里秀丽的景色犹豫了一下，最后还是决定去爬梨木台，来了就是想征服蓟县最高峰的，这个森林公园就留给下次吧，和售票处经过交涉他们给写了个条，说拿着这两张票直接进入梨木台景区就可以了，那里的门票价格和这里一样，服务人员挺热情，再次表示感谢。于是掉转车头奔赴蓟县最高峰所在地---梨木台，大约十几公里的样子，开到一处山庄，名字和电视剧刘老根里的一样---凤舞山庄，建在一个陡峭的山峰下面，有院落还有一些木屋，可惜没有时间进去看了，顺着路人指的方向，在凤舞山庄对面的一个小路口一直开了下去，十几分钟后终于到达了梨木台风景区的售票处，这时已经是十点多了，时间都耽误在绕路和问路上，梨木台风景区似乎是刚刚兴建，入口不远处正在修通往山里的水泥路，这大概也是一路上没有看到明显路标的原因吧，拿着门票很顺利的进入了山里，把车子停在了进入入口不远处的一个停车场，这里似乎更象是一片工地，有民工还有卡车在修路，一个游人都看不到，想起了进来时售票处的工作人员告诉我们，现在山里正在修路，我们是第一批游客，最高峰离入口处还有很远，他建议我们能走到哪算哪，估计今天想爬上最高峰的难度很大。原来这里真的是刚开发的景区，那就体验一下难得的原汁原味吧，背上背包开始上路，出了停车场不久就有一处很险要的景致，一座二百米左右的山峰从中间直上直下的裂开，中间大约有两米多的空隙，空隙里堆满砂土和石头，形成了一个陡坡，理论上可以顺着缝隙里的坡爬上去，但我想一定很危险，在山下有几个民工正在沿着砂土坡的基础向上铺砌石梯，才砌了几节而已，真是一项难度很大的工作，我在想修好了阶梯那么陡的角度会不会有人敢上去，如果上去的途中，两侧山漄往下掉石头那不就死定了，好可怕，如果有机会再来一定看看修好了阶梯是什么样子。继续往山里走，有许多工人正在修水泥路，一路上根本看不到游人，水泥路大约向山里延伸了四五里的样子就完全是山道了，山道沿着干涸的小溪左右穿梭，路两侧基本没有什么美丽的风景，唯一令人安慰的是山里清新的空气。爬这里与爬盘山不太相同，爬盘山的时候一路都有很好的景色，每到一处山峰视野都很开阔，可以体会到那种一览众山小的感觉。而这里的山路是在山谷间，视野很闭塞，两侧又没有什么太美的山峦，甚至我们走了许久都还没有看到传说中的最高峰---梨木台。后来我们随便的找了一处山峰满足了一下爬山的愿望，虽然山不太高，但是依然很怀念一起坐在半山腰休息的时候，静静的听着山风吹过的感觉~~。下山后又到山下房子里的护林人那里坐了一会，那是一个将近四十的大哥，大概是平时很少见到外人的缘故吧，对我们很是热情，给他递了根烟，随便的和他聊了起来，他家里是县城的，一周回去一两次，在这主要的工作就是护林防火，一个月开一千来块钱，看来待遇还不错，我调侃道以后缺人了别忘记告诉我一声，我也想来干，呵呵。坐了一会一看时间也不早了，我们开始往回走，回去的路似乎轻松了很多，我们在一处有水的溪流旁还洗了洗脚，用冰凉清澈的溪水泡了泡疲劳的双脚再穿上袜子的感觉简直就是最好的足疗，舒服极了。

　　经过了一个多小时的跋涉，终于在四点多的时候回到了停车那里，坐在舒服的座椅上，打开空调，真的是一动不想动了，挂D档，走人，别克车象一条宁静光滑的大鱼，缓缓的滑出了梨木台景区，这一天光找路、爬山、下山了，一点东西都没有吃，自动档还是方便，一手把着方向盘，一手拿着旁座的她不停变换提供的火腿肠、面包、饮料吃吃喝喝。惬意的很哦~~。回去的路上开得很快，在国道上根本不可能遵循左侧超车的规则，因为津霸公路不算宽，而通常大车会把超车道占上，这样只能左右穿梭了，好在别克提速够快，一路超车，只和一辆PASSAT1.8T咬了一阵，后来他把我给甩了。其实不然也甩不下，关键是我的火暴超车让她在旁边很紧张，我也觉得安全更重要，所以没有死死的跟着那台PASSAT。大约不到两个小时的时间，我们已经驶上了天津的外环，路在车轮下飞快的后退，我们离家也越来越近~~，看看旁座的她，相视一笑，短短的、愉快的一天就要过去了，我们又回到了现实~~~

　　于2003年七月