豪华车微跌

　　由于汇率及供求关系的影响，近来沪上高档进口车的价格有了小幅下跌。上海奔驰有限公司销售部区域主管陆炯告诉记者，欧元对人民币的汇率近期由以前的9.8：1下滑到9.4：1左右，导致德国进口车的价格出现波动。据悉，奔驰S600的价格由半月前的215万元下跌到了210万元，S500的价格也从172万元左右走低到169万元。S350是目前市场上的抢手货，也是外高桥汽车交易市场7月份的销量冠军，其价格也从140万元调整到了136万元。德国车里面，除了奔驰系列，奥迪的价格也开始走低。据君奥汽销总经理司马建平介绍，由于汇率因素，奥迪系列的豪华轿车近期下跌了1-2万元。目前，奥迪A82.8L的价格为98万元左右，A83.7L的售价在137万元左右，而A84.2L的售价则在145-146万元之间徘徊。车价平稳的要算宝马系列了。目前宝马730的售价在111万元左右，宝马530的价格则在77万元上下，基本上没有什么波动。

　　出现价格波动的高档车，不仅包括奔驰、宝马这样的主流产品，也蔓延到了保时捷、法拉利等品牌。据了解，目前保时捷911Turbo的售价在240万元上下，悍马H2130万元，而法拉利575的价格则在412万元左右，上述车型的价格比一个月之前下跌了数万元。

　　业内人士分析，高档轿车的价格波动除了汇率因素以外，供应量的增加也不容忽视。上海海关近期的统计资料显示，上海口岸的进口轿车正在向高档次、高配置方向发展，宝马、奔驰等高档小轿车的进口量大增。今年1-7月，上海口岸从德国进口小轿车3637辆，同比增加了110%。在这些德国轿车中，宝马5系列、宝马7系列、奥迪

　　A8、奔驰S350等车型的市场销量很好。可以想见，这些高档轿车由于需求巨大，导致进口量一度猛增，这在一定程度上缓和了供求的矛盾，也抑制了此类高档车过高的价格。

　　高档SUV看涨

　　近期沪上的进口高档SUV有价格上升的趋势，这主要与许可证以及市场追捧有关。据悉，今年上半年进口车的配额中SUV的比例较多，从外地调剂来的许可证也比较充足。由于当时经销商对这种车型的销售并不看好，在这种情况下，一些经销商为了确保顺利出手，纷纷压低价格，SUV许可证的价格也因此一路走低。经过3-4个月的销售，大部分高档的SUV已经售出，市场需求依旧旺盛。这样一来，SUV由原先的“烫手山芋”变成了“香饽饽”。眼下，上半年的SUV许可证基本已经用完，而下半年的许可证尚未发放，SUV的许可证变得十分紧俏。据了解，目前大部分高档进口SUV(包括宝马X5、本田CRV)的价格都较一个月之前上涨了3-5万元。

　　进口车难撼国产车大盘

　　据海关统计数据显示，上半年我国进口汽车达90638辆，同比增长73.6%。但进口整车的数量并没有出现相应的增长。据悉，9万多辆进口车中，以整车名义进口的成套散件(SKD)就占了近2万辆，主要供应马自达6、索纳塔之类的国产车。再加上各地海关的库存有近1万辆，实际上真正进入市场的进口车只有6万辆左右，和去年同期基本持平。另外，上半年SUV车型的进口量增长速度超过120%，这意味着轿车的进口量实际上是比去年同期减少了。

　　与此同时，宝马3系列、5系列和丰田陆地巡洋舰、霸道等新车型将陆续于今年下半年在国内下线，它们主要是以SKD的模式生产，这无疑又要瓜分一部分进口配额，从而压缩进口整车的份额。

　　尽管商务部还没有公布明年进口车配额的具体分配情况，但进口配件占相当比例是毫无疑问的。所以这两年进口整车不大可能对国产车造成实质性的威胁。

　　值得一提的是，在国内中、高档轿车的冲击下，一度走俏市场的日本轿车每况愈下。目前，丰田佳美、日产风度等主流车型的销量有下跌的趋势。业内人士认为，中低档日本轿车和国内的中高档轿车相比，价位偏高，性价比上不占优势。像丰田佳美2.4，市场售价约为42万元，而国产车中同档次的新雅阁、别克君威、马自达6比它要低出大约15-17万元。今年前七个月，上海口岸进口日本轿车2560辆，仅比去年同期微增4.7%。

　　2003年上半年进口汽车的许可证于8月1日到期，而下半年的进口汽车配额已经于近期发放。记者从市机电办了解到，进口车的配额从上周开始就陆续发放到沪上的经销商手中。据悉，本次配额较上半年略有增加，其中大排量的汽车有所增多，而2.5L以下排量的汽车所占比例则不断“缩水”。车型方面，SUV的进口量增加，面包车的比例则明显减少。对于上述情况，有关负责人的看法是：“由于国产高档轿车的冲击，经营小排量的风险开始加大，经销商的兴趣开始转向大排量的高档轿车、跑车或者SUV。”(晨报记者唐华)