关于两门GOL的争议尚未平息，四门GOL又闪电般登场。8月9日，上海大众又隆重推出了四门GOL轿车，共有1.6L手动基本型和1.6L手动舒适型两款，售价分别为9.23万元和10.38万元。

　　四门GOL的正式亮相，对上海大众而言，可谓喜忧参半。喜的是上海大众由此填补了经济型轿车的空缺，丰富了产品系列；忧的是两门GOL市场表现欠佳，加之竞争对手林立，四门GOL能否获得消费者认可，扭转市场，是个未知数。

　　作为国内第一款两门轿车，两门GOL多少显得有点“生不逢时”。据了解，上半年上海大众仅仅生产了3700辆两门GOL，不到预计的8000辆的一半。市场反应平平，这当中既有两门车市场不成熟的因素，也与价格、配置、市场营销策略失当有关。

　　有了两门GOL的前车之鉴，四门GOL自然力求避免重蹈覆辙。与两门GOL相比，四门GOL的家庭轿车定位明确和突出。将B柱前移，加大了后排乘客上下车的空间，讲求实用；可翻转的后排座椅设计，使行李箱容积可达到1015L，易于放置大件物品。在市场宣传上，更是旗帜鲜明地打出“开启更多、动感更多”的宣传口号，求彰显四门传统，强调与两门车的区别，把卖点定在动力性上。在曾颇遭非议的配置上，四门GOL也是重装上阵，ABS、双安全气囊、安全吸能式保险杠等一应俱全。

　　四门GOL如此改弦更张，当然是上海大众期望能打个“翻身仗”，摆脱两门GOL带来的窘境。今年上半年，上海大众的销量虽然达到了史无前例的192193辆，同比增加58.1%，但由于新车和降价的轮番冲击，市场份额却跌到22.8%。在一个爆发性增长的市场上，相比于对手成倍的增长，慢其实是一种退步。

　　然而，四门GOL要想在竞争中突出重围，也非易事。目前，与四门GOL同级别的家轿非常多，老三样已降至10万元以下，嘉年华、千里马、奇瑞价格还要低，老对手赛欧更是打出了7.58万元的低价牌。相比而言，四门GOL并无价格上的优势，不过，上海大众先进的汽车制造工艺和健全的营销、售后服务网络也是其卖点之一。

　　此次上海大众并没有公布四门GOL的年产销量的具体数字，但是细心的人也许还记得，去年12月6日大众汽车在公布其未来5年在中国市场战略及投资计划时，曾明确提到今年GOL“至少年产5万辆，希望达到10万辆”。由此看来，无论是上海大众还是德国大众，对四门GOL都寄望颇深。

　　　 (本报记者李会)