东风汽车决定与本田汽车再度携手，但和以往不同的是，此次涉及的是整车业务。日前，本田公司正式向本报记者发来消息，本田与东风通过改组位于湖北武汉的已有的中外合资整车生产企业“武汉万通汽车有限公司”，共同组建了“东风本田汽车(武汉)有限公司”(简称东风本田)，并将对东风公司属下的原有工厂(武汉万通)改造后，投产本田车型。该工厂起步产品拟定生产SUV“CR—V”运动型多功能越野车，2004年上半年开始批量生产，规划年产量为3万台。

　　东风本田已经通过初步审批

　　据了解，新公司“东风本田”是依据相关法律，以本田认购原武汉万通50%的股权方式建立的。今后为将于2004年开始的批量生产，对现有工厂拥有的设备进行改造、扩充等筹备工作。改造工程包括焊接、涂装、总装和整车检测等，新增投资总计大约4400万美元，投产时员工人数达到600名左右。

　　本田技研株式工业会社北京办事处相关人士接受本报记者采访时透露，东风本田已经通过了地方政府的审批，但尚需中央政府的审批。目前东风本田的董事长已经初步确认由东风汽车公司人士出任，而总经理由本田公司人士出任。公司起步的车型为CR—V,至于下一步的车型是否和广州本田冲突，目前尚未确定。

　　其实，本田与东风汽车的合作已经不是第一次了。早在10年合作初期双方就确定了按照“零部件、发动机、整车”三个阶段发展的基本设想，1994年在广东省惠州市设立了“东风本田汽车零部件有限公司”，生产轿车零部件；1998年作为广州轿车项目的组成部分，双方设立了“东风本田发动机有限公司”，生产雅阁、奥德赛车用发动机。在完成零部件和发动机方面的合作之后，双方通过改组改造武汉万通汽车有限公司，开始整车阶段的合作。

　　东风本田吃掉广州本田？

　　东风本田再度携手生产整车，业界对广州本田的走向抱不乐观态度，甚至有分析认为“广州本田将并入东风本田”。而中央一些部委的领导以及机械工业协会负责人来广州视察时，也常告诫广州的汽车工业要更快的发展，最好能攀上国家重点扶持“三大”汽车集团(一汽、上汽、东风)，而东风汽车已经广泛介入广州，广州汽车集团与东风联手不失为较好途径。

　　东风本田欲吃掉广州本田？广本的两大股东广州汽车集团和本田技研株式会社的相关人士对记者都表示“没听说过！”分析人士也认为，这种可能至少目前不存在。首先，广州本田已经颇具实力，今年产销量将达到11万辆，明年产能达到24万辆，已经跨入国内主流轿车生产商行列，其生产的新雅阁更是卖到断货；相比之下，东风本田的初步年产量仅为3万辆，它有那么大的胃口吃下广州本田吗？另外，东风汽车正忙于打理与日产成立的合资公司，没有那么多精力来顾及其它事务；再次，连同广州本田和东风本田，本田汽车在国内的合资汽车才两个，并不违反一个外资汽车公司在国内的项目不得超过两个的规定，本田没有必要急着整合旗下的两个合资公司。(记者王灿彬实习生唐柳杨)