买辆轿车自己开，已成为消费的时尚。随着我国居民收入的提高，过去令普通消费者艳羡的汽车已不再是稀罕之物。但买辆车容易，要把车养起来却是越来越难了。记者日前采访了济南市的几位“有车族”，从中可以体会到他们的养车之苦。

　　价格捉迷藏骗你没商量

　　薛长明最近办了一个驾驶培训学校，买了几辆长城皮卡。前两天，他想把电喷型的皮卡换成化油器的，以方便学员练车。“我跑了大半个济南市，问了5家修理厂，一个地方一个价。”他边说边把自己记在小本子上的报价单给记者看：一家修理厂报价1300元，两家报价800元，另两家分别报价600元和500元。“我在北园路上报价800元的那家店换了化油器，修车店老板信誓旦旦地说保用一年，可车开了两天就出了故障，这才几天时间，又修了两回了！”

　　“我有个朋友在长城皮卡定点维修店，我给他打电话咨询时才发现，我买的这800元的化油器，跟那报价500元的一样，都是假的！生产厂家的报价是1500元。”

　　小店不放心大店不敢进

　　“我一个月前刚买了这辆别克君威，前天下大雨，底盘进了水，座垫湿了。售后服务店只是把座垫拆下来在太阳底下晒一晒，然后再装上，却要我付400元的工时费，实在太贵了！这点小事情要是小修理厂来做，顶多50元。但有什么办法呢，一般的小厂恐怕连吊车都没有，没法拆。”家住济南市中区的崇先生对记者说。

　　“谁都想到正规修理厂修车，可他们的报价高得离谱，明摆着是‘宰人’！”2000年买了一辆捷达车的宋春廷说。

　　“大修理厂的服务也有问题，看人下菜碟，碰上公款修车不太在乎钱的，就很热情，对小客户带搭不理的。有一次我的捷达车‘前脸’被刮掉一块漆，到北园路一家保险公司定点的维修店修，巴掌大的一块漆要价500多元，还得等3天。后来我到路边一家小修理厂，半天就修好了，才花了100块钱。”

　　“可小修理厂用的配件多半以次充好。”已经开车五年的孙先生向记者透露，目前市场上的汽车零部件有正厂、副厂生产的区别，正规的汽车零部件厂家生产的产品属正厂产品，小厂家仿造正规厂家生产的产品属于副厂产品，还有部分杂牌小厂生产的假冒产品。三个档次的零部件质量有差别，价格相差两三倍。

　　“盗抢”保不起“路桥”走不起

　　开车安全第一，买车的同时人们一般都会购买车辆保险。但如果保险费高得占到养车费用的三分之一，是不是会让消费者琢磨琢磨呢？

　　“我是两年前买的这辆广州本田，当时的价格是31万元，按照去年保险公司26%的保险费率，光保险费一项我就交了8000多元。我去年的养车花费是2.4万元，保险费就占三分之一。今年的保险费下调了很多，但最后还是得交5600元。我还没有保1600元的盗抢险，不然的话真是保不起呀！”在济南做生意的刘齐凯先生对记者说。

　　在省直单位工作的乔菲今年新买了一辆POLO轿车，一位修理厂的朋友向她道破了“天机”：不少保险公司的定点修理厂常以次充好抬高定价。70元钱买的小厂生产的保险杠，跟保险公司却按300元的正厂货结算，然后再向保险公司的个别业务员返利。中间吃亏的就是车主！

　　路桥费用也是养车花费的大头。刘先生在济南周边地区做生意，经常要走高速公路。“现在高速公路收费，每公里最低是0.35元，最高是0.55元。山东的情况是每公里0.4元~0.5元不等，按照每公里0.45元折中的标准计算的话，我一年跑2万公里，其中1万公里是走高速，一年的路桥费就要交4500元，真是走不起呀。那些经常跑长途的，路桥费花费肯定更多。”刘齐凯说。

　　(记者黄晋鸿王志)