记者近日从汽车工业协会信息部获悉，北京市1至6月销售汽车14万辆，其中轿车11.2万辆，占总量的81%，私人购车9.8万辆，占总量的70%，国产车销售10.85万辆，占轿车销售的96%。

　　亚运村汽车交易市场作为北京市汽车市场的风向标，上半年交易额41.04亿元。据车市商务信息中心郭咏部长介绍，今年上半年整体交易数量与去年同期相比略有减少，但交易额高出2.2亿元。市场中私人购买比例继续上升，已经达到96.12%的历史最高水平，高出去年同期7.62个百分点。

　　从亚市总体情况分析，上半年销售情况基本保持平稳，虽然大批新车涌入市场，使得国产车价格大幅跳水，但由于配额和汇率等原因，进口车整体价格相对坚挺，车市总体呈现七大特点。

　　北京汽车市场增速放慢

　　今年上半年北京车市整体销售与去年同期基本持平，略有增长。北京汽车市场经过去年的快速发展，已经相对成熟，未来销售会维持在一个较高水平，但不会再有较大幅度的快速增长。

　　平均单车交易价格上升

　　单就亚市上半年交易统计情况分析，平均单车销售价格比去年同期上涨了1.85万元。虽然今年各主要汽车品牌都下调了汽车价格，平均降价幅度已经达到7%左右，但因为今年汽车价格的调整是高、中、低档车型全面调整价格，加上不断有新车投放，使消费者在选择车型上不再单一追捧某一降价车型，而是选择自己购买能力所及的车型，从而使今年汽车的单车销售平均价格不但没有下降，反而上涨了1.85万元。这同时表明北京的消费者具有较强的购买能力。国产车价格全面跳水

　　从年初的广州本田价格调整开始，国内各主要品牌车型的价格都出现了下调，平均降价幅度已经达到7%左右。首次出现国内高、中、低档车型全面价格调整，反映出国内品牌之间竞争加剧。但进口车的销售价格则基本没动，仍维持在较高价位。

　　新车集中、大量、快速投放

　　今年上半年是新车投放最多，最集中的一段时期，仅轿车在上半年各厂家投放的新品牌和新车型就达到50至60款。新车的大量投放一方面促进了销售，另一方面也加大了产品之间的竞争，促使了价格的大幅下调。

　　私人购买比例达到历史最高

　　随着北京汽车市场的发展，私人购车已经占据主流地位。由于非典的影响，家用轿车的销售明显增长，而抑制了商务、运输车辆的销售，从而使私人购车比例不断上升，亚市上半年的私人购买比例达到96.12%的历史最高水平。

　　汽车消费信贷快速发展

　　信贷购车模式越来越被消费者所接受。受非典的影响，今年有大量私人消费者在非典期间提前购车，而很多没有作好购车资金准备的消费者为了提前拥有汽车，大多采用了汽车消费信贷的模式，从而使非典时期的消费信贷的比例上升到30%到40%左右。

　　非典对北京车市有负面影响

　　北京作为首都对周边地区的汽车消费有很大的辐射作用，外地购车占亚市的15%-20%，非典疫情几乎使得外地购车数量降为“零”。其次，非典期间私人购车虽然活跃，但商务用车却受到较大的影响。但因为这次非典的影响时间比预想的要短，进入6月份后汽车市场的销售出现反弹，部分弥补了5月份的销量损失。(李瀛)