1，路遇

　　非典疫情终于被初步控制住了，这对于被"憋"得很惨的北京人来说，真是个天大的好消息，很多人已经开始四处活动，投入到大自然的怀抱。

　　在外企任职部门经理的王先生自然也不例外。上个周末，王先生就开着他那辆95年的老捷达，带着老婆孩子，奔了郊区。

　　在从郊区回来的高速公路上，一辆银色轿车"嗖"的超过了王先生的捷达。王先生喜欢车，对车了解的不少，看着那辆车，似乎是三菱LANCER，但又不全像。赶忙提速追那辆车，可是就怎么也追不上，好不容易在进京的收费站挨上了，终于看清那的确不是三菱LANCER。好像是今年东南汽车新下线的"菱帅"，没错，是“菱帅”。过了收费站，王先生想再近距离看看这款新车，谁知那个车的司机似乎很"小气"，没等他的老捷达上来，就一踩油门，"呼"的跑远了。王先生想继续追，可惜自己的老捷达不争气，只好作罢。坐在旁边的太太，看着远去的"菱帅"，眼中流露出羡慕的目光。王先生前一阵只是听朋友说这车不错，这回他真正见识了，"这车动力真棒，提速不错"，王先生心想。

　　2，上网

　　王先生一直想换车，他的老捷达按说的确皮实，但随着自己业务的扩大，开着这么一辆"土里土气"的车的确不好。所以王先生几个月前就想换车，可偏偏让非典耽误了。

　　为了换车，王先生经常注意车市的变化，刚下线的"菱帅"也在他的考虑之内。可苦于没直观的认识，迟迟不能下决心。

　　在高速公路上偶遇"菱帅"后，王先生对这车增加了一些直观的感受。回到家，就迫不及待的打开电脑，登陆到了东南汽车的主页，查查这"菱帅"的底细。网上的资料让王先生大开眼界，他越看对"菱帅"的兴趣就越大。王先生了解到，东南菱帅是移植日本三菱LANCER的整车技术工艺，怪不得外形和性能很像LANCER呢。

　　对于LANCER，酷爱汽车的他还是能说出个一二的。LANCER可是日本三菱汽车中型轿车主力车种，性能卓越，日本三菱以其为基础开发出LANCER Evolution车款，以量产车型参加WRC比赛(世界汽车拉力赛)，创造了连续多年获得WRC赛事冠军的传奇历史，LANCER所以名扬世界。

　　对于三菱的技术，王先生是很叹服的，三菱的技术用在菱帅上，王先生很放心。三菱技术在"人性化科技"方面一直处于世界领先地位，三菱的这些科技成果在东南菱帅轿车上得到了充分的运用，使得菱帅在同类车型中独具特色和魅力。

　　菱帅的定位具有非常鲜明的特色--以"人性化科技"作为汽车的设计核心，也就是运用最新的科技成果，在所有细节的设计上紧紧围绕驾乘者的安全性、便利性和舒适性为中心，尽可能地满足不同人的驾乘需求，也就是一切"以人为本"。此外，王先生看到了菱帅的一些独到的设计和技术。

　　首先，菱帅独有的INVECS-II(智能型换档学习自排系统)可以说为驾驶者考虑到家了。这是三菱的独家专利技术，曾荣获日本年度科技大奖，业内称之为"一款超越传统自排的主动式自排系统"。因为不同的驾驶者有不同的驾驶习惯，因而在传统的自排系统下驾车时，个人的习惯便受到约束。菱帅的INVECS-II技术却能适应不同驾驶者的驾驶习惯，当驾驶一段路程之后，INVECS-II会主动侦测一般手排驾驶者在各种状况下换档的习惯，并将踩油门的深浅度、行车速度及刹车频率等数据保存在电脑中，之后，在自排系统下，便可再依据路况的不同，配合电脑资料库中的数据，执行最佳的换档时机与行车档位，让驾驶时更为顺畅，享受到畅快奔驰的乐趣。

　　其次，为保证到驾驶者驾驶便利和乐趣，专为其配备了SPORT-MODE智能型手自排两用系统，售价也才十来万，这也是菱帅令我们颇感意外和惊喜之处。

　　3，定车

　　对于购车者来说，售后服务是非常重要，王先生自然不会放过。在这方面，王先生看的非常仔细。王先生了解到，东南汽车实行的是区域代理营销制度，已建立了遍布全国的50家一级经销商和特约经销商，480个经销网点，5家成车中转库，同时加强了以客户信心及满意度为指标的售后服务体系的建设，在全国主要地区建立了413家维修站和6家零件中转库。东南现有的销售网络具有除新疆、青海、西藏以外全部地区36小时内到位的辐射能力。

　　服务这一关过了，王先生就已经为自己选车型了。最后选定了15.38万的1.6L的手动豪华型。接下来，他就要去亲自驾驶菱帅了！