网友：午夜凶铃0042

　　家里的福美来快一岁了，也有了想唠叨几句的欲望。本人文笔很差，条理也不够清晰，大家谅解。

　　现说优点吧，这比较符合中国人的习惯。

　　福美来2.61米的轴距在国内同级车里是最大的。所以内部的乘坐空间较大。坐在驾驶室里，腿部和胳膊的空间都很大。后座空间也很“奢侈”，本人身高1.83米，坐在后面一点不觉得委屈。这也是当初弃宝来而选福美来的主要原因。

　　福美来加速性能较好。1.1吨的小车用120马力的发动机还是非常受用的。自动变速器是根据油门(节气门)、车速和转速来选择挡位和升档时机的。要想获得良好的加速性能，你就要舍得踩油门。当你把油门深深的踩下，发动机转速会急剧攀升，自动变速器也能迅速领会驾驶者的意图，发动机转速在5000转左右才会升档。这时你会发现福美来是一只披着羊皮的狼。

　　福美来整车质量可靠，在将近一年的使用中，除了正常保养外，没有出现质量问题，索赔记录还是零。这点就比我的捷达强多了。捷达在第一年就去了N次大众特约维修站，想起来就烦。

　　福美来发动机怠速运转时，噪音和振动非常小。时经常要看看转速表才知道是否着车。有几次在车外等人，忘了是否熄火，把手放到机器盖上，竟然感不到振动，拉开车门看到转速表才知道车没熄火。要是捷达，2、3米外就知道发动机是否在运转。

　　发动机舱和大众的车比，有些凌乱。但日本车有一点我非常喜欢――发动机很少渗油。跑了1.5万公里了，发动机表面一点渗油的痕迹都没有。再说我的捷达(没办法，只能拿捷达说事)，刚跑到5000公里气门室垫就开始渗油，机油加注口和变速箱外面也是油乎乎的。只好买了瓶“发动机外部清洗剂”备着。维修站的师傅说了，国产车就这样！

　　福美来操控性能不错，高速过弯、紧急变换车道时车身侧倾很小，方向盘指向准确，回弹有力。

　　福美来空调制冷效果也不错，和捷达比毫不逊色。而且自动空调调节起来很方便，温度控制也比普通空调精确。××× 下面该说缺点和不足了。优点说的太多，难免被明眼人当成车托而遭到“群起而拍之”，岂不太冤！

　　福美来的轮胎是韩泰407。使用中发现这种轮胎路躁大，抓地差，花纹很密，容易夹杂石子。一个轮胎可以抠下近百个小石子。没事拿改锥(螺丝刀)抠石子成了我们经常要做的事情。福美来轮胎规格是195/ 55 R15，这种轮胎国内比较少见，价格很贵，随便问了个日本横滨的，价格在750元以上。另外，我发现有些福美来的轮胎换成了佳通的，能比韩泰好多少，不得而知。

　　福美来的底盘太低，加上轴距长，在北京市内行驶，即便不下公路也常常托底。这方面宝来做的较好，在机油底壳和变速箱底壳下有金属防护板，还有“坏路底盘”供用户选择。我到过外地的省级公路，有些地方路况很差。如果海南马自达不认真解决底盘太低的状况，会丢失很多用户。海南马自达应该把福美来的底盘加高2厘米，也可以把轮胎换成195/ 60 R15规格的，同样能提高底盘高度，海马只要把里程表和速度表调一下就可以，应该没有什么难度。而且，扁平比60的轮胎比55的价格还便宜。

　　再说说福美来的刹车。把刹车列为缺点有点不公平。福美来的刹车在前段减速非常明细，只是到了后半段有一点刹不住的感觉，在快停车的时候有点向前蹿的趋势，这时不能减少施加在刹车踏板的力度。我开过自动挡的车有原装本田和风神蓝鸟，刹车时都有这种感觉。如果把轮胎换成横滨或普利斯通等名牌轮胎，刹车会有很大改观。

　　就写这些。愿和广大福美来车主和对福美来感兴趣的朋友多多交流。