虽然中高档轿车市场需求仍然非常火爆，但少数车型的市场定位开始出现分化：一路专攻私家车市场，另一路则在固守私家车市场的同时，大举进军出租车市。

　　据了解，目前有九款中高档轿车可以进入杭州出租车市场，它们分别是中华、现代索纳塔、红旗、帕萨特、广州本田、风神蓝鸟2、风神蓝鸟3、别克君威、马自达M6。进入7月中旬以来，杭州出租车的“新车选秀”日趋明朗化，新车型逐渐集中到中华、索纳塔、红旗等三款车型。

　　据悉，多数厂家对多达2000余出租车更新的市场表示冷淡甚至拒绝。一些出租车司机在购买风神蓝鸟准备用作出租车时，遭到了厂商的否决。少数司机还从上海等地购买了君威等新车，但在安装计价器时受到了厂家的阻扰而被迫退车。

　　相比之下，中华、索纳塔、红旗对占领杭州出租车用车市场表示出志在必得的态度。上周末，中华轿车代理商在杭州举行了出租车司机试驾活动。中华轿车还专门针对杭州出租车市场对2.0豪华型MT款车型进行了改装，并准备在杭州城区再新建3家4S店、5家快修店。索纳塔针对杭州出租车市场也开发了专用车型，每款车还加装了GPS装置。据杭州市运管局有关人士透露，到下月底前，杭州出租车新车的车型组成将揭开谜底。

　　业内人士分析说，许多厂家之所以放弃出租车市场，主要是顾虑进入出租车市场后会直接影响到私家车市场的地位。少数厂家热衷进入出租车市场，也说明中高档轿车市场的需求总量已出现下降的趋势，与其等到滞销后降价，不如把握新的商机另辟战场。

　　(本报记者周立波)