喜欢一款车需要理由吗？也许。很多时候，人们在选购一款新车时根本不会去考虑其性能参数、科技含量甚至价格，再多的新车也不会迷惑自己的视野，无论车价大起大落、车市风云变幻，购车的首选是执迷不悔的某一个品牌，记者将之归结于恋车情结。

　　有恋车情结的人，购车取向是非常单一的。这就不难解释浙江车市很多令人困惑的现象：雅阁越俏越想买、宝马越贵越好卖、普桑十年不倒……在恋车情结的作用下，浙江车市呈现出许多非理性的特征：在性价比相同的同一级别车型中，某一品牌的车尤其抢手，而其余的则销量平平甚至只有降价的份。

　　雅阁：都市家庭的小康梦

　　雅阁情结无疑是浙江车市最具代表性的恋车情结。在杭州、温州、宁波等大中城市，人们对雅阁品牌的偏爱到了无以复加的地步。在杭城街头，经常有悬着醒目H标志的雅阁新车招摇过市，引来周围人群羡慕的目光。

　　据有关部门的数据，6月份杭州地区雅阁的上牌量为180多辆，但杭州三家雅阁经销商的现车销量还不到70辆，其余的雅阁都是从省外“冲销”进来的。虽然广本方面是严格禁止这种“区域冲销”行为的，可是，杭州几大汽车市场的绝大多数经销商都在销售加价后的雅阁。业内人士估计，仅广东省就有20%的雅阁“冲销”到浙江，加上山东、安徽、河南、江西、福建等省的量，浙江实际上已成为雅阁保有量最大的省级市场。

　　浙江人钟爱雅阁的品牌和浙江车市的需求取向有关。浙江民营经济发达，购买力非常强，多年来，雅阁在浙江人心目中树立了“小康车”第一品牌的形象，这种地位是根深蒂固的，纵然君威、M6已横空出世，也无法让浙江人出现普遍的“移情别恋”现象。一位雅阁的经销商表示，雅阁的真正对手是丰田佳美和尼桑风度，所幸的是这两款车均无国产版。

　　恋车指数：★★★★★

　　加价幅度：2万～3万元不等

　　提车时间：3个月或者更长

　　目标人群：城市白领、私营业主宝马：富豪一族的流动商标

　　“坐奔驰、开宝马”是无数有车族的终极梦想。BMW是如此的深入人心，就连许多小学生也能轻易地辨认出宝马“蓝天白云”的车标。虽然近年来入市的进口顶级豪华车还有许多个品牌，但宝马系列的高端车型在进口顶级豪华车市场销量一直遥遥领先。

　　浙江是进口车消费大省，不仅因为其数量，还因为浙江人买进口车的档次。浙江人对高档豪华轿车的追逐，可从宝马车的俏销看出端倪。当义乌以400辆的保有量轻易摘取“宝马县”桂冠、温州以600辆的保有量摘取“宝马市”桂冠时，宝马厂家忽然发现，把华东地区的宝马4S店设在上海是个美丽的错误：一方面，浙江人时常为买不到宝马赶到上海提车，另一方面，浙江的宝马车主不得不为了做一次日常保养大老远开车到上海。

　　据透露，宝马在杭州兴建4S店的消息刚发布，杭州一地要求加盟的商家就有10多家，而且每家实力雄厚。宝马745、728的新车价格一涨再涨，上门订车者还是排起长队。宝马3系、宝马5系明年将推出国产版的新闻见报后，国产宝马经销权之争更趋白热化。这些车商心里只有一本账：不管花多大的血本，不管国产宝马的价格是否高得离谱，有BMW的商标挂在店门口，浙江的富贵一族肯定会纷至沓来。

　　恋车指数：★★★★

　　加价幅度：平价供应

　　提车时间：现货或无限期预约

　　目标人群：城市新贵、私营企业主普桑：百姓人家的好马良驹

　　普桑是上世纪90年代初进入浙江的，最早并非是针对家庭用户的。当时，杭州满街都是红色夏利，当杭州大众出租车公司将第一批普桑投入出租车市场时，还遭遇到巨大的阻力。最早的普桑售价近20万元，比今天的普桑贵了整整一倍多。但没多久，杭州人开始接受这种空间宽大、动力强劲的新车，夏利终于被淘汰出局。

　　在完成出租车市场统一大业后，普桑的美誉度也逐渐被家庭用户所接受。上世纪90年代中期，普桑在私家车市场的比例也高过夏利，之后更是一骑绝尘，无人能望其项背。直到今天，经济型轿车新车辈出，普桑仍是浙江销量最大的轿车之一，虽然普桑在车市总销量的比例不断下降，可是许多家庭对普桑仍是“余情未了”，桑塔纳2000至今还是销量最大的中档轿车，更多的人则在购车时将普桑作为参照物。

　　当10万元轿车的车型增加到20款之多时，人们开始思考：普桑这一车市常青树还能“绿”几年？一位普桑的拥护者认为，普桑无疑是家庭轿车的经典之作，就乘坐空间而言，目前的10万元家轿没有一辆能比得上普桑，而且普桑维修之方便、配件之便宜也是所有经济型轿车无法与之匹敌的。车市黑马奇瑞的成功，一定程度上得益于浙江人的普桑情结。除了外观更加时尚外，奇瑞和普桑有共同的特点：空间宽大、动力强劲、价格实惠。看来，普桑依然是相当多数浙江人轿车梦的组成部分。

　　恋车指数：★★★

　　加价幅度：平价供应

　　提车时间：现货

　　目标人群：普通工薪族

　　(本报记者娄文)