有消息称，最近新车一直销售很好的广州本田意欲开展二手车业务，其有关人士在接受记者采访时称，广州本田希望年内能够开始自己的二手车交易业务，不仅将其作为一个利润来源，而且作为应顾客需求而延伸的产业链中不可或缺的一环。几乎在同时，上海通用汽车有限公司宣布，“别克诚新二手车”业务将在全国主要省会城市和沿海发达城市展开，使今年开展二手车业务的别克授权销售中心达到50家左右。

　　其实，汽车厂家染指二手车早已开始，先是两年前上海大众开展的旧车置换业务，在业内影响不小。后来上海通用推出“别克诚新二手车”业务，其中包括二手车置换、认证和销售业务，并将利用自身的优势保证这项业务的开展。前一段时间，一汽大众的品牌专卖店一位老总也坦言，该专卖店已经按照上汽大众的要求，由厂家向国家有关部门就开展二手车业务进行申报，估计年内有可能得到批复。这位人士说，专卖店的所谓“4S”里本身就有二手车业务，专卖店开展二手车业务是理所当然的。

　　但是，按照国家的有关规定，目前厂家开展二手车业务必须入市经营，这从很大程度上制约了厂家推行二手车业务。记者前一段时间在旧车市场看到，厂家入市二手车经销点和市场内其他经纪公司没有什么两样，一位从业多年旧车业务的人士说，国内二手车不是他们想得那么简单，厂家要想在市场内很好地开展业务，肯定离不开一些经验丰富的二手车经营人才，但现在他们缺的就是人才。这位人士说，目前看来，厂家只是在铺设网点，等待时机。

　　从日本、韩国及美国的二手车市场来看，有两种形式，一种新车和旧车完全分开，厂家不介入二手车经营，如韩国。另外一种是新车旧车共同经营，互不干涉。据统计，今年二手车与新车销量同步增长，全国116家旧机动车交易中心(市场)首季共交易二手车185290辆，增长十分迅速。但是仍然应该看到，放开经营完全有可能对现有市场格局构成冲击。先不说厂家的技术优势，仅仅遍布全国的售后服务网点也是现有旧车经纪公司无法比拟的。

　　业内人士认为，厂家介入二手车真正可能打开局面的可能是与此相关的汽车金融服务。目前，福特、通用、大众等厂商已经做好各项准备，只等有关部门的审批，这项服务的开展将是厂家大举二手车业务的前兆。

　　(何登峰)