7月11日

　　早上五点就醒了,虽然昨晚饿着肚子加班到家已经快十点了,还是改不了心里有事就睡不着的毛病.窗外的天气象是多云,不然这季节是不是太阳该已经出来了啊?嘿嘿,好久没早起了!

　　约好得同事们七点在国贸饭店集合,因为我的宝贝富康还没有加油,昨晚也没空检查状况,所以六点整就提上LD给备好的吃喝,跟睡意正浓的她轻声告别,呼吸着清晨的新鲜空气出门了.平时的细心保养让我对车况有充分信心,简单看了胎压,出小区加好油,看着车窗风档上的积尘,忽然决定让远行的自己和车车都有个好心情,去洗车吧!果不其然,勤劳的洗车工们已经上班了.没车排队的感觉好爽.

　　七点整和焕然一新的车车出现在两位同事的面前,前一天晚上,我们已经把包装完美的一台PC及LCD显示器,一台QAM调制器和机顶盒装在了我的后备箱里,加上我自己的衣物和电脑包,塞了个满满当当,他俩的箱子和电脑包只好放在一侧后座的上下.满员,目的地山东潍坊,出发!

　　潍坊距北京不到七百公里,沿京津塘,京沪,济青,全程高速公路,并且我都走过,所以心情非常地放松. CD里放着孙楠清亮的一首I believe,全把这趟出差当成了一次度假游.多云的天空让出发前还后悔没时间去贴一下前风档膜的我松了一口气.这一路,除去京沪的天津段路面起伏外,路况都还不错.在天津段的京沪高速与其说是开车,不如讲是在坐船更合适:如果时速保持100公里,相当于在二级风的浪上.时速保持120公里,相当于在三级风的浪上.如果时速超过160公里,就相当于在五六级风的浪尖上了.在回程的路上,让我的同事们享受了回五六级风的浪感,这是后话暂且不表.走完这段约60公里的高速进入河北便好了.

　　我的同行者,一位是洋同事,法国小伙子,当初问他去潍坊愿意坐飞机还是坐车,他毫不迟疑的回答要坐车,这是他第一次来中国,想更多的看看我们的国家.另一个北京的胖同事,原没兴趣去出差,听说我要开车,这个本本族从心到手就都痒痒了.他跟我说曾开过一次高速公路,又很自觉的带来了驾驶本,这样到了山东境内路况一好,我就放心的找了个休息站把方向盘交到了他手里.结果他一起步,我就觉得不对,已经着着车他又拧了把钥匙门,没抬离合就大脚轰油门,拐弯上入口也有点手忙脚乱,我只好开始默默在心里祈祷!好在,我做过几回教练,对付过新手,于是打起十二分精神,嘴里不停的指导.这一指导就是小三百公里,只到他累得脖子都酸了,车也快没有油了,才换回来我开.这其间他两次没看到大车并线的转向灯,制造了两次小小的险情,之所以是小小,是因为一来车速不算太快,二来我及时提醒他刹车.遇上两次大堵车,挪步,坡起,他和我都出汗.等到我换回来开时,在副驾驶座上喘匀气的他跟我说的第一句话就是:“这是我第一次开高速!”要不是还有一百多公里的路要赶,当时我就倒下去了~~~

　　这样,下午两点多到达了潍坊,三点前找到了开会的酒店,停车入住.潍坊这城市不大, 30万人口,西距济南200公里,东距青岛150公里,因为交通方便曾有一度堵-场在这里大行其道.哦,忘记报告了:北京到潍坊的过路费约300元.

　　我们略事休息后,前往会场搭起演示设备,按时执行晚餐FB及呼呼等事宜在此省略XXX字…

　　7月12日

　　昨夜一夜的小雨,房间略有潮湿,清晨的风很凉很爽.这天气使潍坊很有点海滨城市的感觉,尽管离最近的海还有20多公里.

　　会议按日程9:00开始,约二百个与会者造成了无数次的握手,傻笑和没话找话.

　　然后是自助午餐,恢复了本来面目的家伙们争先恐后,风卷残云后盘干盅净.

　　在午餐后的间隙里,带上洋同事出门就打车,问司机:您这儿卖风筝最好的地方在哪儿?来之前我就告诉了洋同事这个城市以kite闻名.结果,找到了卖风筝的一条街后,他买的更多的是筷子!潍坊有特产的红木镶银筷,这些工艺店里还有各式漂亮的其它木质或瓷质的筷子.我想起来第一顿跟他吃中餐时,他笨拙的使着筷子,无奈地看着我们大吃…噢,原来这些天练出来了,想买点筷子带回去显摆显摆手艺啊!倒是我挺对得住店家,买了好几个风筝,比北京样子多,还便宜!

　　拜好心的出租车司机所赐,我们知道了就在风筝一条街上的一处不起眼的小门,是前潍坊市博物馆,兼郑板桥故居.扬州八怪里这等赫赫有名的人物岂能不拜?我又告诉老外这个书画家以画bamboo而闻名,一副画现值得六百万人民币,他于是眼睛红着就跟我进了门.进得院落,好吃惊的居然是极典型的江南园林风格,小桥碧水假山,还有缺不得的竹子.看介绍,郑公板桥当时就任潍坊的县令,如此看来这建设庭院用的银钱,该不用卖画得来啦!几进几出的院落,幽雅脱俗,无几的游人更衬出它的宁静.我的法国同事以三十元的代价获得一副”难得糊涂”的条幅,我笑着跟他算六百万和三十,他到底省了多少倍.

　　回到会场又捱完了一个下午,欣然完成了此行的工作任务,拿出胜利大逃亡的架式把设备原样打好包,塞回车的后备箱里.又经过多重思想斗争,考虑到第二天按计划要去陪老外去爬泰山并返京,如果从潍坊出发要比济南多开200公里,多花两个小时,这样还不如今晚去济南住,明天能多腾些时间来玩.遂决定退房,晚宴后出发去济南!当然18点退房半天的房费是免不了要交的.最后去参加了称得上奢侈的晚宴,逃过无数次劝酒,又经过无数的握手泪别的场面,晚八点半冒雨踏上了往济南的路程.

　　雨和夜幕都不是问题,我以一百五的时速巡航转眼已经到了济南的绕城高速上.因为没有详细点的地图能指引,我们在漆黑无车的绕城高速上的每一个出口刹车,讨论,有时还倒车,一番折腾后沿经十路进了市区.到达泉城大酒店在地下停车场停好车后,我以双臂张开飞翔的姿态跑上坡道,再没有工作压力了的感觉真好!

　　Check in,呼呼,明天见~~~

　　7月13日

　　早晨看到的天空云很厚,让我不由得担心山里会下雨.可怜我们连把伞都没有.不过我换上了预备好的短裤和沙滩凉鞋,哈哈,起码不怕趟水了!

　　济南到泰安的高速非常好,双向六车道,约60公里.只是走出济南市上高速,和在泰安找能开上山的路花去了我们不少的时间.好不容易找到正确的路了,在天地村广场的路口被路障拦下,被告之中天门的停车场已满,不能开上去了,必需停车换乘本地运营的小巴.明知这是强买强卖,也别无它法.停车场收了12元,上下山每人车费35元.支援了当地经济建设.泰山门票已经在执行旺季价格,每人80元.

　　本来计划好的是从中天门坐缆车上去,走路下来看景.可是坐车到了中天门后,凉爽的山风,美丽的山影,还有不知被露水还是雨水打湿的满目的翠绿,让我们忽然间万丈雄心的决定challenge自己:爬!….这个决定后来让我后悔莫及.

　　泰山的游人不是很多,从口音听到最多的是本省人,然后有不多的京津的,江南的,老外嘛,统共山上山下只看到过三个,看来F/D的余威未尽.爬山旅途的最初是轻松写意的,很多的绿树流水在身旁,便有了闲情逸志去和石壁上的刻字合影,也买了同心锁把它锁在无数个锈迹斑斑的前辈旁.走到后来便只剩山谷间直直宽宽的石头台阶,偏偏此时云开雾散,蓝蓝的天上那毒毒的太阳把石阶上无遮无拦的我们当做了猎物.今天我这还在疼的被晒伤的后脖梗子就是让我后悔爬山的原因之一.

　　让我后悔爬山的原因之二是:太轻敌了.十三年前我曾秋天爬过泰山,从山脚下算起爬到南天门只用了两个小时多一点,所以我印象里的泰山很容易爬.可是年岁不饶人这句话我忘记了,导致了这次在十八盘前,我狂妄地怂恿洋同事跟我以秒表计时,十分钟内登顶!于是我俩抛开另外那个胖同事,一溜小跑而上.坚持跑了不到三分钟,我们就改走了,到第四分钟,就得用手往上搬腿才能迈上台阶了.没用我多说什么,洋同事就同意停止计时,立马坐下休息.刚坐下时,我还有心思跟洋同事讲我刚想起的古训:欲速则不达,突然间,就开始觉得极度不适,恶心,意识有些恍惚,身上发软象中暑的感觉.等明白过来跑得太猛已经来不及后悔了,努力控制自己不要害怕,用手撑壁低头保持不动,汗如雨下.尽量的我不让自己去纵容要呕吐的欲望,只怕那样就彻底崩溃.当时有那么一瞬,觉得自己可能就要过去了,心里都在想还剩什么要交待的了,想给LD打个电话,最后一个,可是没有丝毫力气去拿电话.听得到同事问我Are u ok?却无法回答.想到我唯一能借助的帮助也许就剩氧气了,用残余的意识控制自己保持呼吸,尽量多吸气.五分钟,在我们的胖同事也爬上来时,我终于能说话了.十分钟,我告诉老外我已经recover了,可以继续爬了.一时逞强,就这样让我在鬼门关上走了一遭.此生难忘的经历!

　　后来的攀爬还算顺利,我学会了不紧不慢,让体力能找到支出和恢复间的平衡.上到南天门时居然不太累,看见卖韭菜馅饼的马上扑了上去,没吃早饭到了这中午十二点已经是饥饿非常了.我们窜进饭馆,不管菜单上比山下贵三倍的报价,狂撮一气.要知道山顶的用水都是挑上来的,这菜贵得值啊!

　　饭后沿天街去往玉皇顶,泰山的巅峰.路上有庙有观,我跟洋同事解释这分别是佛教和道教,分别由和尚和道士主持,他们的不同,就是一个没头发,一个盘着头发,这么解释没错吧?好在他还听说过太极八卦,于是就觉得道教更亲切了.好容易解释清楚了这两个,又看见了孔夫子庙,又一儒教!我倒~~~情急之下我把儒教解释成了中华文化的根基,并源远流长地影响了日本韩国等,顿时我的洋同事对孔夫子的敬仰,犹如滔滔江水….

　　玉皇顶留了影,聊解了十三年前的遗憾,拍马下山, 47元一位的缆车就象我的救命稻草一般.从南天门十分钟就下到了中天门,高科技就是好啊~~~及至乘车下得山脚,回头望,五岳独尊的泰山又在云山雾罩之中了,想对她说:轻轻地,我走了,挥一挥衣袖,不带走一片云彩.十三年后我会再来!

　　下午三点半准备启程返京,先去超市里搜刮没找着咖啡,便以红牛代替,别说还真是提神,加上回程路上有趣的追车,让我一直精神到了北京.回程我开了全程,因为没精力再当教练了.在泰安服务站加满了油,最后一直撑到家门口,五百五十公里左右.追车的过程是这样的:我一直保持160左右的速度巡航,从右侧超了一辆不肯让出超车道的京牌的宝来1.6,继续往前开了十几分钟后,又如法炮制了一辆津牌的蓝鸟,蓝鸟很不服气的开始提速,我并线让它过去后提速跟随,这样省劲啊!蓝鸟提速最快到了185,也甩不开后面紧盯着的富康,我车是满载且开空调.每每遇大车超车减速后再提速的过程中,感觉它100KM-160KM间的提速还没我的快,我是用四档提到140.估计它可能是自动档的车.这样坚持了二十多分钟,蓝鸟不跑了,减速到160让道给我超,我乐得跟车,仍跟着它悠然逡巡.这样开着开着,刚才被我超过的宝来从左侧呼的一下超了过去,宝来司机好象突然来精神了,蓝鸟司机也来精神了,又追,于是我就开始追他们两个.宝来驾驶风格很火,不断从右侧紧急停车带超越大车,蓝鸟追得很辛苦,十分钟它就决定放弃了,我撇下他继续追宝来,开始了和它两百多公里相伴的旅程.这是一场55KW VS 78KW的较量,我是1.4八气门,它1.6二十气门,差别是在我开到我车极速185KM时,它能极缓慢的跟我拉开些距离,我就用晚踩刹车等方式来弥补这些差距.到了河北出高速收费站后,先出的他慢开等我跟上才提速,看来是想作伴回北京.于是乎开始心有戚戚焉.天津段那不怎么样的京沪高速上,宝来开到了160,害得我在这等于了五级风的浪上,不断的跟同事说Sorry.出了天津的京沪收费站,宝来犹豫间险些拐上错路,经我大灯及转向灯提醒刹住车,于是从天津外环段开始乖乖跟着我车.最后在京津塘进了北京界后,我减速到一百二,宝来继续保持冲锋的姿态消失在了前方的车流中.在宝来的帮助下,我用了四小时十五分钟完成了这段500公里出头的旅程,晚八点到达了大羊坊收费站.送完同事到家九点整.

　　如果不说一下此行的功臣,我的富康,似乎结尾有憾.它公元2001年10月出厂,是最后一批没有方向助力的1.4富康RPC.没做过改装,只在三万公里该换火花塞时选了博世双极的,机油一直用TOTAL7000的半合成机油.轮胎是原厂的165东风胎,国产的也蛮好的!突破说明书上170的极速在它是家常便饭.跑高速时,发动机的噪音是主要噪音源,在140达到峰值,到180间再无变化,而风噪始终不太大,胎噪是我从来开窗户才能听见.高速稳定性极佳, 107KW的蓝鸟不愿跟它多跑可能有其底盘的原因,我想听人说过的日本车比较重数据由此可见一斑吧.以180的时速在高速公路上过大弯对富康来说跟跑直线没大的区别.

　　好了,一不小心洋洋万言了吧?打住!谨向列位看官道声辛苦啦! :-)