车，正以越来越快的速度进入家庭；买车，正成为很多人要面临或已经面临的问题。然而日前本报记者在进行的一次模拟购车中发现，买车对于大部分消费者来说，并不是很轻松的事情，因为车市中可能到处充满了信息陷阱——

　　买车：大部分消费者难买个明白

　　这个……不太清楚

　　买车买的是性能，汽车的性能数据也是大多数消费者关心的焦点。为此记者对30个市场上常见车型的数据，在北京的某个汽车交易市场，进行了暗中调查。

　　对于汽车的尺寸、发动机功率、是否配备有安全气囊和ABS等常规数据，汽车销售人员都能够准确作出回答。当问到行驶时车内噪音、最小离地高度的时候，就有近一半的销售人员答不上来，只好说“这个……不太清楚”。

　　然而，能够说不太清楚的销售人员还算是实诚的。一些善于随机应变的销售人员，则含糊其辞地回答“噪音很小”、“肯定不会拖底”敷衍了事。

　　这些回答不上的数据其实很关键，直接关系到买车后的使用，比如说最小离地高度不但与汽车是否容易拖底有关，还与保险的金额有关。

　　导致半数回答不上的，有些是销售人员业务不精，有些则是厂家根本没有提供。

　　这数据可能吗？

　　相对于没有提供的数据，更让消费者难以分清的是，一些厂家白纸黑字公开的数据却是不真实的。

　　从散发的车型介绍中，动辄就“开创新纪元”、“创立新风格”、“新基准”，在宣传上，技术新点的就叫与世界同步，要不然就是为中国量身制造，显然有言过其实之嫌。

　　还有消费者比较关心的油耗问题，有的厂家公布的是90公里等速、有的公布的却是60公里等速，这都跟实际使用情况有很大差距，也让消费者感到无所适从。一位汽车杂志的资深编辑告诉本报记者，厂家提供的数据和他们试车时的真实数据，都有一定差距。比如0-100公里／小时的加速性，厂家提供的数据很难达到。

　　此外，由于产品国产化后性能达不到进口水平，或者由于中国汽油质量较差，使汽车或发动机达不到进口车在生产国使用的技术水平。但厂家往往还是继续用技术引进车型原来的技术参数，这在某种程度上也在欺骗消费者。

　　呼唤数据标准

　　汽车销售市场这种鱼龙混杂的情况，既是企业诚信的问题，同时也可以看出国家在汽车认证方面存在着严重的漏洞，要堵住这漏洞需要制定新的政策和法规，并对汽车厂家公布的数据统一制定标准。

　　有关汽车专家建议，国家应该在强制性产品认证过程中，增加审核汽车的技术参数的内容，并且对技术参数表中的每个技术参数应明确规定准确的定义和标准。比如说有的轿车的产品样本上标的百公里油耗，是城市工况油耗还是90公里等速油耗，应该明确标明。

　　买车多问问使用者

　　面对这样的车市，消费者在买车时，很重要的一点是买车不要全信宣传资料、广告和销售员的介绍。多去车市跑跑，不管喜不喜欢的车都去问问，做到对汽车市场心里有数。对经销商讲的不能全信。

　　最可靠的是找使用者了解情况，而且每个车型要多找几个使用者，因为他们的感觉可能是最真实的。比如有什么硬伤、省不省油儿等等。(记者修宇)