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厂家对于完成帕杰罗ＳＰＯＲＴ全年的销售任务并不担心
尽管前６个月ＳＵＶ的销量仍然无法在数字上与轿车媲美，但不可否认的是，国内ＳＵＶ市场从今年开始真正火爆起来，这种火爆，不仅体现在ＳＵＶ销量与去年同期相比有成倍的增长，也表现在市场的“主角”已不限于几款老ＳＵＶ车型，或那些由皮卡摇身变形的“准ＳＵＶ”。事实上，自年初以来，郑州日产的帕拉丁、北京吉普的帕杰罗ＳＰＯＲＴ、金杯通用的３·０开拓者以及稍后一点长丰猎豹的“黑金刚”，已经成为目前ＳＵＶ市场当之无愧的“新贵”，尽管这些“新贵”入市时都价值不菲，但迄今为止都取得了不俗表现，并且带动整个ＳＵＶ市场迅速升温。
新贵表现不俗
在“帕杰罗ＳＰＯＲＴ”、“帕拉丁”和“开拓者”三大具有深厚国际品牌背景的专业ＳＵＶ“新贵”中，和戴—克延长３０年合资合同的北京吉普引进三菱技术生产“帕杰罗ＳＰＯＲＴ”，该车从去年开始即受到市场期待。今年３月底４月初，三款帕杰罗ＳＰＯＲＴＧＬＳ３·０Ａ、ＧＬＳ３·０、ＧＬＸ２·４上市，售价分别为３４·９万元、２９·９万元和２１·９万元。近日，北京吉普销售公司有关负责人接受记者采访时表示，尽管帕杰罗ＳＰＯＲＴ上市只有３个多月时间，但实际交付消费者的已有２５００多辆，而且厂家手上还有近千份订单等待“消化”，该负责人表示，考虑到帕杰罗ＳＰＯＲＴ是专业的中高档ＳＵＶ，这一成绩已“实属不易”。据了解，北京吉普今年预计销售帕杰罗ＳＰＯＲＴ７０００辆到８０００辆，尽管目前完成的数字离目标还有不少差距，但有关人士表示，由于现在帕杰罗ＳＰＯＲＴ的销售主要还是集中于私人购买市场，真正量大的集团购买市场还未开启，因而厂家对于完成全年的任务，并不担心。
除帕杰罗ＳＰＯＲＴ之外，另两家“新贵”帕拉丁和３·０升开拓者也各有“斩获”。郑州日产帕拉丁由于上市时间稍早，而且价格也相对便宜，自３月份２·４升四驱车上市，５月份２·４升两驱车型上市后，迄今已销售４０００多辆。而同样在今年初推出３·０升开拓者的金杯通用尽管没有告诉记者３·０升开拓者的确切销量，但据了解，在３·０升车型的带动之下，金杯通用全系列产品前６个月的销量也比去年增加了一倍多。
中高档新产品占据半数
过去几年，尽管国内ＳＵＶ市场一直在稳定增长，并且在去年达到１２万辆高峰，但从车型上看，除部分进口ＳＵＶ之外，国产车型中除极少数厂家外基本上都还是“老产品”打天下，有的甚至是一款产品十几年都没有什么改变。但是，从今年开始，随着帕杰罗ＳＰＯＲＴ、帕拉丁等新产品以及一大批改进较大产品的推出，在ＳＵＶ市场上，中高档ＳＵＶ新产品将占到一半左右。不少ＳＵＶ厂家负责人都预测，今年国内ＳＵＶ市场的需求量在１４万辆左右，根据几家主要ＳＵＶ厂家的生产计划看，长丰猎豹今年为３万辆、北京吉普今年为１·８万到２万辆，郑州日产今年为１万辆，金杯通用为７０００辆到８０００辆，而这几家的产品基本上都是新产品或改进性产品，从产品定位上看也基本属于中高档产品。这样算起来，几家主要ＳＵＶ厂家中，中高档新产品的排产已接近７万辆，几乎就是预期ＳＵＶ市场的一半。（本报记者 朱中奇）
■ 观察
ＳＵＶ市场仍很大
不过，业内人士指出，尽管在几款新车的带动之下，整个国内ＳＵＶ市场已经表现出较强的活力，但是，与迅速增长的轿车市场比较起来，国内ＳＵＶ市场仍处在培育时期，与国外不少发达成熟的汽车市场ＳＵＶ产销量大于轿车产销量的状况相比，国内ＳＵＶ市场就更只能说是处在“起步”阶段。
据了解，在欧、美市场，近几年不少国家ＳＵＶ车型的年销量都占轿车总销量的５０％以上，有的甚至比轿车销量还大，但在国内，以去年的数字来看，整个ＳＵＶ市场的需求为１２万辆，轿车市场的需求为１２０万辆，ＳＵＶ的销量仅为轿车销量的１／１０。
不少ＳＵＶ厂家负责人接受采访时都表示，国内ＳＵＶ市场之所以难在短期内迅速增长，主要还是受制于三个因素，一是消费者对ＳＵＶ的接受观念仍不成熟，二是受国内经济发展水平限制，类似国外那样因家庭要购买第二辆车而导致ＳＵＶ销量迅速扩大的时期还未到来，第三就是尽管市场上已经出现了不少新的好产品，但物美价廉的ＳＵＶ车型仍然存在很大需求缺口。以第一个因素为例，很多ＳＵＶ厂家负责人都认为，在不少消费者眼中，ＳＵＶ仍然不是“首选”，“买车还是要买轿车”的观念在一定程度上限制了ＳＵＶ市场的发展，尤其是在轿车市场频频发动价格大战的今天，很多消费者都还是把选择投向了轿车。(朱中奇)
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