近日，宝马公布了全新车型X3的主要细节。BMW X3这款动感十足且多才多艺的新车是对BMW X家族的拓展，它将典型BMW杰出的敏捷性和SAV(运动型多用途车)的实用性完美地结合在一起。BMW X3是X5以下级别SAV的第一款高档车，为征服世界上各种道路而诞生。

　　主要特点

　　为有多种需求的、活跃的驾驶者设计的全新级别汽车

　　具有鲜明特点的超级动感设计

　　xDrive：具有卓越敏捷性的全新智能四驱技术

　　3.0升直列六缸汽油和柴油动力传动系

　　l无论是路面表现还是其特征都具有运动性和多功能性

　　外观设计

　　从外观上看，BMW X3将运动型多用途车特有的外形比例与经典和创新的设计融为一体。凹凸有致的表面赋予X3清新而年轻的外表，同时也强调了宝马品牌的设计特征。X3后侧窗采用了经典的“Hofmeister kink”设计，最新设计的双肾形格栅与两盏头灯交相辉映。尾部的X3特色尾灯也为其增添了运动的风范。

　　长轴距而短外悬，车顶线条一路滑至车尾，突现出了该车型的动态特征和性能。枪眼的轮毂和引人注目的车头赋予这款新车肌肉般强健的特征，同时强调了其势不可挡的路面表现。

　　性能

　　BMW 3.0直列汽油和柴油动力单元确保了X3真正杰出的动力性能，最大输出功率为170千瓦。敏捷的BMW X3 3.0i标准配置车型最高时速可达210公里/小时，若使用“运动组件”(Sports Package)中的可选高速配置，时速则可提高到224公里/小时。最新采用的3.0升直列6缸涡轮柴油引擎采用第二代共轨直喷技术，最大输出功率为204千瓦，最大扭矩为410牛米。标准配置车型的最高时速为210公里/小时，如采用高速配置可达218公里/小时。

　　xDrive

　　X3采用了宝马专利—xDrive智能四轮驱动，在全轮驱动的敏捷性方面设立了新标准。它的作用是可以迅速改变前后轴的扭矩分配，使稳定性、驾驶乐趣和安全性得以显著提高。

　　xDrive具备完全可调性和无限可变性。它可随时向有需求的车轴提供最佳扭矩，以防转弯时转向不足或转向过度。在越野路况下，xDrive可通过向与地面摩擦力较大的车轮轴分配驱动力而提高牵引力。车轮有可能发生空转时，电子液力中央耦合器会将动力传输给牵引力较大的车轴。

　　动态稳定控制系统(DSC)是xDrive的补充，但是它的介入会比较晚且启用频率较低。xDrive是以在轴与轴之间传递驱动力的方式来防止牵引力损失，而DSC则作用于单个车轮，当一个车轮开始打滑时才启动。在上述情况下，DSC将切断相应车轮的动力，必要时还会采取制动。

　　设备

　　新款BMW X3的多功能性使其决不会受路面条件的限制，在任何路面上都可以畅行无阻。内部，高水平的设备使其成为热爱生活的人士的理想选择。

　　X3的主人可以尽情享受高位驾驶所带来的超级广阔视野。内饰采用的各种古典及现代材料、色彩和选配饰件更加突显X3的个性。驾驶员座舱中的两个仪表以典型的BMW风格嵌入别致的仪表窗。在仪表板的正中央，驾驶者可选装一个16:9的导航系统彩色监控器，需要时可自动弹出。

　　打开宽大的后备箱盖，X3会展示一个宽敞储物空间，足够容纳主人的所有运动装备，比如山地车。此外，还包含许多方便的存储隔间。如果驾乘者需要拖动很庞大的东西-比如拖车或小船，宝马还为安全拖拉提供了牵引力稳定控制系统(TSC)。动态稳定控制系统(DSC)的功能得以延伸，用以配合自动陡坡缓降系统(HDC)，使X3即使在松软的路面上也能安全下坡。

　　安全性

　　在BMW X3的开发过程中，宝马尤其注重实现最高标准的主动和被动安全性。主要设计原则包括使前驱动轴从油底壳中穿过，从而大幅降低BMW X3的重心，减少车身摇晃，以获得杰出的舒适性和稳定性。当然，由于xDrive具有智能动力分配的功能，使BMW X3能保持稳定，即使在急转弯时也不打滑。

　　全新BMW X3将于今年9月份的法兰克福车展首次公开亮相，并从2004年初开始在欧洲、北美及其他市场陆续上市。