都市型SUV的即将问世，勾起了许多消费者的购买欲望。确实，作为一种新的SUV类型，它为消费者提供了足够的购买理由。同时，这也引起了一个话题：什么样的新车能引起市场共鸣？

　　不可否认，正是不断推出的新车激活了SUV市场。但是，是不是推出的每款新车都必然会受到市场欢迎呢？结论当然是否定的。在近一段时间里层出不穷推出的新车中，有畅销的，有销售平平的，有滞销的。同样是新车，为什么会受到如此不同的市场待遇呢？

　　照我国目前汽车市场的火暴状况，再多的新车恐怕也能被吸纳下。尽管近几年我国汽车市场特别是乘用车市场出现了“井喷”式的发展，但仍然蕴藏着巨大的市场需求潜能没有释放出来。据有关研究部门分析，目前仅私人购车的潜能就有400万～500万辆之多，并将在今后两三年内释放出来。因此，在这样的市场背景下，新车畅销是正常的，而新车如果滞销，就不正常了，而且问题一定是出在新车自身上。这个问题就是，它们没有给消费者提供一个卖点。

　　看看近一段畅销的车型，长城赛弗以低价位、客货两用和时尚造型赢得了用户青睐，宝来以优异的操控性畅销市场，马自达6则以独特的运动功能打动消费者，这些车型无一例外都给消费者提供了不同的购买理由。相反，那些一问世就陷入滞销的新车，不是自身性能和功能不突出，就是企业在市场宣传上没有将其卖点传达给市场，也就是说，它们的卖点不突出。在我国目前潜在的400万～500万汽车用户中，其消费需求是多种多样的，有追求经济实用的，有向往休闲旅游的，有要求安全舒适的，有寻求运动刺激的，等等，这些为国产汽车的发展提供了极多的机会，就看汽车企业能不能寻找到。

　　从表面看，汽车的卖点是由汽车厂家提供给市场的，消费者仅仅是被动地加以接受。实际上，汽车的卖点恰恰是消费者潜在需求的体现，只是由汽车厂家将这些需求落实在了汽车的性能和功能上。因此，归根到底，汽车的卖点来自于消费者，而不是由汽车厂家强加给消费者的。特别要指出的是，我国的许多汽车产品都是从国外引进的，由于国情和消费水平的不同，我国的汽车消费和国外的汽车消费有着很大的不同。在国外受欢迎的汽车产品，在国内就不一定受欢迎，企业在推出这些产品时千万不要先入为主，一定要认真调查和分析我国市场的需求。

　　最近，汽车市场的火暴，给一些汽车企业这样一个错觉，以为市场机会总算来了，只要是新车就能博得市场的喝彩。实际上，市场的火暴给汽车企业提出的要求不是降低了，而是提高了。试想一下，现在每年推出的新车型不是几款，也不是十几款，而是几十款、上百款，这就要求新推出的汽车必须一下子被用户所喜爱，否则，随后不断涌来的其他新款车就会毫不留情地将其压在市场低部，难以翻身，现在汽车的市场活跃期不过两三年，新车的市场机会是越来越小了。这对汽车企业提出的要求难道不是更高了吗？因此，汽车厂家在推出新车时一定要问自己：这款车给消费者提供了足够的购车理由了吗？(陈学柳)