长安福特蒙迪欧自5月份投放市场以来，28.5万元的售价引起广泛争议。可惜的是大量的唾沫星子口舌之争差点要把这辆车的优势与特点给淹没了，这对蒙迪欧并不公平。近日记者试驾了蒙迪欧，感觉到这个中高档车新贵的确有其过人之处。

　　外观：大气而不张扬

　　记者试驾的是一辆黑色的蒙迪欧Ghia-X。第一印象就是这款车的外观优雅、大气，一点也不张扬，倒梯形的散气格栅与楔形组合灯组咬合得很紧密，使汽车前脸形成一种稳重的整体感，蓝色的椭圆形车标又给平直的线条带来一点变化，颇有画龙点睛之妙。引擎盖凸起的线条勾勒出一种肌肉感，增强了车身的力度。蒙迪欧的车身宽大气派，它的“三围”分别达到了4.805米?长—— 1.812米?宽?和1.440米?高?，与同级车相比毫不逊色。尤其是它的尾部设计是一亮点，尾灯独特的三角晶钻包覆设计，使Ghia-X的尾部看起来更加宽大有力，车身后侧更加炯炯有神。

　　内饰：双色调搭配尽显优雅

　　蒙迪欧Ghia-X的内饰以黑色与米色系作为主色调，黑色塑料中控台与米色织绒的车顶搭配，形成颜色的反差，而核桃木仪表板的暖色调与方向盘上金属色辐杆的冷色调也形成对比，成功营造出独到的品位及舒适的空间感。

　　它的四辐方向盘也用真皮包裹，运动型的造型非常现代，握把模拟手指的空隙，操作方便又顺手。方向盘可做前后高低四向调整，使身高不同的驾驶者都可找到自己最舒服的驾姿。它的米色真皮驾驶员座椅可电动调节，符合人体工程学的设计强化了大腿及上半身的包覆性，给驾驶者有力的支撑。蒙迪欧的内部空间足够宽敞，后排的乘员可以随意伸腿，毫无拘束之感。它的后排座椅可以放倒，较长的物品也可以装进车内。后行李箱空间也十分宽敞，容积达到500升。

　　操控：提速有力转弯平稳

　　记者开的是自动挡，开起来感觉很轻松，再不必频繁踩离合器、换挡。开始几乎听不到发动机的声音，只有空调在呼呼吹冷风。车上了四环路，开始加速，轻踩油门，车速平稳增加，在100公里的时速下，方向盘很轻松，并线转弯没有明显的摆动，车内噪音和停车时没有明显的差别。

　　为了测试蒙迪欧的高速情况，记者驾车走了一次高速公路，从收费站出来，一脚油门踩到底，2升16气门的铝合金发动机突然爆发强大动力，强烈的推背感犹如飞机起飞，车速骤增，这时感觉换挡是在每小时40公里、80公里和120公里处，换挡转速近每分钟5000转。当车速增加到140公里后发动机噪音开始增加，但总体感觉蒙迪欧的发动机是相当安静的。在高速行驶时的操控性能依然良好，205的宽胎抓地很牢。接着，记者找了一段没车的公路，开始测试蒙迪欧的转弯和刹车性能。开始我们以为这车的转弯半径一定很大，所以先向路边靠后才左转方向盘掉头，没想到只用了一半路面车头就掉过来了。在高速蛇行和转弯时才感觉到悬挂有些软，但在平时使用时你是不会感觉到的。蒙迪欧的刹车值得夸赞，在60到80公里时速时，刹车距离估计只有不到10米，这应该归功于前后碟式制动系统和ABS、EBD、EBA等辅助制动系统。这种要动有动(急加速性能)、要静有静(强刹车性能)的性能让人开起来有一种操控尽在掌握的自信。

　　配置：音响出色细节体现体贴

　　蒙迪欧的音响是德国原装的Hi-Fi座舱式环绕音响系统，结合了收音机、卡带、6碟CD播放和7个喇叭，其中包含双高音喇叭与Super Woofer超重低音喇叭，CD盒更是被细心设计在副驾驶座的座椅之下，制造出环绕立体声效果。而且它的方向盘上配置有音响快拨装置，该装置集中了音响的全部功能，让驾驶员可以在双手都不离开方向盘时就能调节音响。从而保证了行车安全。

　　除了音响之外，蒙迪欧的高档配置还有双开启模式电动天窗、微电脑恒温空调、特别是一些细节化的设计更显体贴，如手机通讯连接可以让驾驶员驾车时安全接听来电；液压伸缩置杯架既体贴使用者又节省空间；后遮阳帘，能有效阻挡阳光及紫外线，让座舱保持凉爽，并创造一个隐秘的乘坐空间；隐藏式面巾纸盒方便放置面巾纸又不会阻碍驾驶员的后方视野。凡此种种，令驾驶员以及乘坐者都舒服到家，备感亲切。

　　晨报记者　杨钧　文并摄