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征求意见修改稿将出台 汽车要分开卖?

http://www.sina.com.cn  2003年06月26日 09:08  成都商报

  日前,国家工商局在小范围发布了《汽车品牌专卖管理办法》征求意见修改稿,意见稿中规定:“国产汽车与进口汽车实行分营政策”、“经营国产品牌的专卖店禁止经营进口品牌,经营进口品牌的专卖店禁止经营国产品牌”。虽然仅仅是征求意见稿,但对于《办法》中如此明确规定“销售分营”,成都车商反映强烈。

   国产车商:只好另起炉灶

   随着车市的发展,品牌专卖店成为最主要的销售终端类型,目前成都市大大小小的汽车品牌专卖店已近百家。而按照《管理办法》的规定,几乎涉及到所有合资汽车品牌,比如:上海大众专卖店绝不能卖德国大众进口车,长安福特专卖店也不能销售福特进口车,北京现代专卖店也不用指望能够卖韩国现代进口车,反过来,已获日本丰田经销权的进口车商当然也不能卖天津丰田或四川丰田的合资车……,事实上,成都很多车商之所以费尽心血争取到合资品牌代理权,根本目的还是想最终把同一品牌的进口车和国产车“一网打尽”,对于规定的出台,成都车商表示很无奈。怎么办?本市某长安汽车专卖店老总表示,只有“另起炉灶”,重新注册新公司,异址开店。

   进口车商:保护大于竞争

   另一方面,对于进口车而言,由于过去数量不多,国外厂家很少在国内建立品牌专卖店,而是通过其他多种销售渠道来销售,成都的大部分进口车销售店往往同时销售多个厂家、多个品牌的车辆。目前进口车市场迅猛扩大,早日建立销售网络是将来赚大钱的基础。由于大众、本田、通用等巨头都在国内设有合资企业,因而利用国内合资企业现有的品牌专卖店来卖进口车,曾是不少国际巨头的如意算盘,但《办法》征求意见稿的推出,意味着计划落空。对此,欧洲某汽车公司北京代表处在接受记者采访时指出:《办法》征求意见稿是站在中国汽车企业的利益上说话,因为进口车如能与合资企业的同品牌车一起销售,其销售渠道能在短时间内得到拓展,对国内企业和产品冲击不小。“分营”制度则使进口车销售渠道的建立没有那么快了。能在专卖店内销售同一品牌进口车,应该说更方便消费者,过渡期之后,进口车与国产车的比拼是全方位的,《办法》征求意见稿似乎过于注重保护国内企业,而忽视了市场的发展和需要。

   消费者:只要服务好,哪买无所谓!

   对于国产车进口车分开卖,大部分消费者在接受记者采访时表示:只要能够得到厂家提供的统一售后服务,其实在哪里买车都无所谓!虽然,《办法》征求意见稿中明确指出:“实行分营制是为了维护汽车生产企业、汽车品牌专卖店和汽车消费者之间的正当权益”,不过,对于消费者来说,《办法》中的种种规定其实主要针对车商和汽车厂家,并没有特别制定和消费者密切相关的条款。

  (吴伟)

(编辑:李颜伟)
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