“可以开着它到阿拉斯加打猎，也可以开着它到百老汇看戏。”这是美国人送给SUV(运动型多功能车)的赞语，这种车型兼有彪悍的越野车底盘和豪华舒适的轿车内饰。如今上海市场上SUV扎堆卖，一些市民在选购爱车时，开始移情SUV。

　　在几个档次的SUV中，低价的魅力难以抵挡。本月初，北京吉普凭借J eep 2500杀入经济型SUV市场，两轮驱动款仅售11.9万元。记者昨日向沪上几家北京吉普专卖店咨询，发现这款车货源紧张，现在预订要等到8月中旬才能拿到车，个别经销商甚至喊出了一两千元的加急费。8万多元的长城赛弗销售势头也不错，第一季度就在上海地区售出170多辆。

　　“不仅中低档SUV红火，#{3丰田3}#、三菱、大切诺基等高端SUV销势也一直拉阳线，有的用户是开着奔驰、宝马来买大切诺基的，想在周末开着它到郊外旅游。”上海利达汽销的黄浩如是说。

　　哪些上海人钟情SUV？从信佳汽销、利达汽销等经销商处反馈来的信息显示，这一消费群体多是25岁至40岁的男性，他们比较追求时尚和个性，崇尚休闲生活。他们钟情SUV，主要看中它有阳刚之气，可装饰性强，能突出自己的个性，同时兼顾商务、家用、旅游等功能。

　　不过SUV在上海才刚刚预热。郑州日产上海办事处徐斌坦言，从消费理念上来看，上海人还是更看重高档轿车，再加上上海地区路况条件好，在上海推广SUV概念有一定难度。该公司的帕拉丁在东北、北京、新疆、云南等地的销售都比上海火爆。权威数据也显示，去年上海新上牌和老牌照换新车的国产小型客车(轿车除外)共2万多辆，其中SUV仅为1408辆。

　　但厂商似乎已迫不及待，纷纷推出新款SUV，据说今年入市的SUV将达30余款。中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光表示，SUV虽然没有一个统一的官方标准，但它本身有一定文化、功能性的内涵，是一种高层次的产品。他呼吁厂家应该严肃使用这个概念，如果自己的产品不是SUV，就不要强搭这班车，消费者买车也要先搞清楚这个概念。(秦红)