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富康为降价推波助澜 东风雪铁龙舞剑意在何处?

http://www.sina.com.cn  2003年06月25日 10:59  经济日报

  最近,车市最热门的话题就是降价。

  6月10日,东风雪铁龙对其主力车型之一的富康系列全面降价,进行全线促销。与此同时,一汽轿车也宣布自6月10日起全面下调红旗世纪星、明仕两款车型价格。此前,天津一汽夏利于5月23日对部分热销车型的市场售价进行下调,紧接着,吉利、中华等也纷纷跳水。如果说夏利、吉利、中华是拉开了这次降价战的序幕的话,那么富康则是起到了推波助澜的作用。

  富康轿车作为东风雪铁龙的重要品牌,在中低档家用轿车中占有优势。在亚运村汽车交易市场,今年4月以来,一直占据市场同级别车型销量的前三位,市场占有率达37%。在这样表现不俗的情况下采取降价措施,东风雪铁龙意欲何在?

  纵观今天的轿车市场,虽然价格大战此起彼伏,但中国汽车业的微利时代还远未到来,非典时期车市的火爆又吊足了厂家的胃口,厂家还都不想在利润空间很大的时候,撕破脸皮,因此他们对降价大部分都还持一种观望和敷衍的态度。东风雪铁龙这次降价,一是与竞争对手站到了同一平台,又将原有的产品优势保存下来,从而提高了产品的性价比,为谋求10万元以下价格区间更大的市场份额埋下伏笔,富康采取降价措施以来,仅北京地区的销量同比就增长了4倍,在同级别车型中十分显眼。

  其次,从东风雪铁龙内部来看,这次降价也透露出其品牌战略上的调整。

  经济型家用轿车在前几年的车市上出尽风头。从最初的“老三样”一统天下到后来赛欧、奇瑞、#{9派力奥9}#、西耶那、威姿等先后推出,尤其是2002年的车市,简直就成了经济型家庭轿车的盛宴。但进入2003年,由于中高档车丰厚利润的吸引,车市主角的争夺渐渐让位给了中档轿车,在前周车市排行榜上,除夏利仍硕果仅存,经济型轿车可以说全线溃退。为了抢占这一市场,东风雪铁龙在爱丽舍的基础上,连续推出了升级版爱丽舍VTS及SX、16V车型等。截止到4月,在不到1年时间里,其销量就超过4万辆,在同级别车中是绝无仅有的。在这一形势下,东风雪铁龙近来推出中高档轿车赛纳XSARA,同时对富康的全面降价,预示其产品架构调整已渐渐到位:富康主动后退到经济型入门级家轿市场,爱丽舍系列面向中低档轿车区域,赛纳XSARA和#{12毕加索12}#力争在中高档轿车市场拼出一块新天地,形成面向三个方向出击的态势。(马峰山)

(编辑:赵广喜)
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