由于高温作怪，爱车在夏季比在冬季脆弱多了，一些麻烦随之而来，现在来听听高级汽修工程师罗开俊怎么说。

　　水箱10天查1次

　　夏季高温，水分极易蒸发，一旦缺水严重，水箱里进了空气，空气导热差，就会影响正常循环。据罗工介绍，由于缺水，一天接到四五台“开锅”车辆是常见的事，新手尤其要小心。专家建议，在夏季行车最好10天左右就检查一次水箱，及时补水，千万别等到爱车都快“渴死”了，才想到补水，否则导致发动机大修可就惨了。

　　添加三油有讲究

　　机油：加水是给爱车冷却，加油是要让爱车更加滑顺了。高温天气以及空调的大量使用、负荷加大，都使机油的损耗比春秋季明显增加，否则会出现拉缸烧瓦的现象。另外，在夏季补充机油也有讲究，在刻度尺标准取中间值加油的情况下，一般说来，夏季加油会偏高更接近上限，而冬季要低一些，这样更有利于实际操作。

　　刹车油：因为高温，油品中的酒精蒸发厉害，刹车油也容易短缺，少了刹车油又进了空气，刹车的自动力会受到影响，导致刹车发软，车主就会有踩不住的感觉，这时就需要补充刹车油了。一般说来，刹车油的补充不要低于油壶的标准液面，这样才能起到效果。

　　方向助力油：方向助力的使用为车主驾车带来了很大的方便，但因为高温，合成油品中的一些成分易蒸发，方向助力油一旦缺少，在使用方向盘时会觉得很重，方向助力的作用就会“打折”了，因此别忘了方向助力油哦。

　　空调氟利昂别贪多

　　很多车主都知道适时补充氟利昂，但氟利昂可不是越多越好哦！如果出现刚加了氟利昂效果很好但之后又有削弱，就是氟利昂加多了。因此，添加氟利昂最好在维修站在专业仪器的测量下进行，千万不要贪多。另外，对于夏季易出现的汽车自燃现象，罗工建议应该重点对汽车线路进行清理。出现胶皮脱落、线圈裸露等现象应及时消除，否则等车内开始有糊味，冒青烟，那可是为时已晚。本报记者张婷吴伟实习生余婷婷