新浪网友：大海有约 自从买车上了路，对道路状况就格外注意了。同样的路面，如果有个坑有个坎，高车底硬弹簧的吉普车几颠几蹿就过去了，轿车底盘低，听着车底下“哧啦哧啦”的托底声音，我背也直了心也提了心情也不好了。 我上班一趟走40多公里。今年雨水大，必经之路中的一段开始残破：小坑变大，浅坑变深，有的居然能托底了！原来可以开60公里的路，越开越慢的降到10公里左右。于是我开始琢磨解决之道了： 1， 专捡高处走车轮 过大坑时至少把一个轮子压在残破路面的最高处，这样可以不擦地被托底；不能两个轮子都进坑底，忽悠一下车前底部会擦地；最糟糕的是骑到破路的最高处，擦地托底从车头到车尾。过了没多久，这招就不灵了。原因是破坑越来越大和深，对面车流不断，后面车辆紧跟，我琢磨下一招： 2， 绕开残破路段 进城还有两条路，但是一条红绿灯太多，一条太堵车，耽误行车时间，也不好。我就想第三招了： 3， 向政府反映修路要求 我找到区政府的网站，真不错，右上角醒目位置写的是：区长信箱，还有一个信封的标记！原来和区长沟通这么简单容易。我署实名写了一封邮件，请这位父母官大人下令修路。当晚回家，破路顶头的几个大坑铺上了新油，我心情好转，到底是年轻干部，电子化办公，效率真高啊。后来呢，一连三四个星期过去了，新油颜色也粘土变旧了，而其他残破的大坑仍然依旧，一点也没有进展，区长大人忙，草民人轻言微。我得想第四招了： 4， 向媒体反映 我在每日必读的一家市级报纸上找到“新闻热线”的电话号码，给值班员打了电话，简单说明情况。第二天一个记者找我联系了。记者说，修路是北京现代化建设的重点，残破路段的消息反映算“重要新闻”。 因为路途远，记者每次采访的交通费用是50元以内，我就自己开车带着记者去看路。那天是周末，时逢中午，我带着记者转了三个多小时，她先顶着烈日给破路照相，再两头延伸了解这条路对来往交通的重要性。然后回报社。一路聊天才知道这位记者mm每天见报一稿，从车祸现场到暗访三陪女，哪里有新闻就去哪里，工作辛苦责任重大品德高尚。 晚上下班，你猜如何？才隔三小时，全长四公里的破路开工修补了！昨天星期六今天星期天，几十个穿黄马甲的工人加班劳动，在今天中午就把折磨我们几个月的破路上的几百个大小破坑，全部铺平浇上新油了。我和过往车辆又可以60公里时速通过了。 如果谁以后也经过破路，不妨试试我的经验。